Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи будуть потрібні чотири спеціальні болти з відривними головками.
Примітка. За відсутності спеціальних болтів можна закріпити новий замок запалювання за допомогою болтів з різьбленням М6 завдовжки 20 мм, щоправда, при цьому протиугінна захищеність автомобіля значно знизиться.
Зняття
1. Знімаємо декоративні накладки кермової колонки.
2. Знімаємо підрульові перемикачі.
3. Роз'єднуємо роз'єми джгутів проводів замку запалювання.
4. Уперши лезо зубила в край головки одного з болтів, легкими ударами молотка по зубилу послаблюємо затяжку болта.
Примітка. Зубило не повинно розрубати головку болта, а лише повернути болт проти годинникової стрілки, щоб послабити його затягування.
5. Плоскогубці з вузькими губками вивертаємо болт.
6. Аналогічно відвертаємо три болти, що залишилися, кріплення замку запалювання.
Примітка. При відвертанні останнього болта дотримуйтесь замку запалювання.
7. Знімаємо скобу кріплення замку запалювання.
...і сам замок запалювання з кермової колонки.
8. Несправний замок запалювання слід замінити.
Встановлення
1. Перед установкою на автомобіль замку запалювання, вставляємо в нього ключ і повертаємо його в положення I ("включено"), щоб засувка механізму блокування рульового валу була засунута в корпус замку запалювання.
2. Встановлюємо замок зі скобою кріплення на рульову колонку та від руки загортаємо нові болти кріплення.
3. Вийнявши ключ із замка, перевіряємо роботу механізму блокування рульового валу. Якщо рульовий вал не фіксується після повного обороту рульового колеса, то відрегулюйте положення замку запалювання на рульовій колонці так, щоб клямка могла увійти в паз на рульовому валу.
4. Переконавшись, що механізм блокування працює, накидним ключем на 10 мм рівномірно (хрест-навхрест, по пів-обороту) затягуємо болти кріплення замку запалювання до відриву головок.
(Першоджерело розташоване на сайті: «VazBook.ru»)
5. Подальшу роботу зі встановлення замку запалювання виконуємо у послідовності, зворотній зняттю.