Заўвага. Размяшчэнне і прызначэнне выключальнікаў, усталяваных на аўтамабілі ў панэлі прыбораў і ў накладцы тунэля падлогі паказана ў раздзеле "Органы кіравання і кантрольныя прыборы".
У ланцугі сілкавання большай часткі электраабсталявання аўтамабіля напруга паступае праз выключальнік запальвання. Для падвышэння противоугонных уласцівасцяў аўтамабіля выключальнік сумешчаны з замкам, таму гэтая прылада гушчару завуць замкам запальвання.
Корпус замка запальвання мацуецца да рулявой калонкі чатырма адмысловымі нітамі з адрыўнымі галоўкамі. Пры вызначаным моманце зацяжкі нітаў галоўкі адрываюцца, і пасля гэтага адкруціць ніты ключамі становіцца немагчыма.
Замак запальванні дадаткова абсталяваны механізмам блакавання рулявога вала. Пасля вымання ключа з замка запальвання вызваляецца подпружиненная зашчапка. Пры спробе павароту рулявога кола зашчапка фіксуе рулявы вал у вызначаным становішчы.
У дзвярных праёмах на перадпакоях і сярэдніх стойках усталяваныя выключальнікі лямпы плафона асвятлення салона. Пры зачыненні дзвярэй выключальнік размыкае злучэнне лямпы плафона асвятлення салона з "масай" і плафон згасае.
Выключальнік лямпаў святла задняга ходу ўсталяваны ў картэры скрынкі перадач побач са стартарам. Пры ўключэнні перадачы задняга ходу замыкаюцца кантакты выключальніка, падаючы напругу на якія адпавядаюць лямпы ў задніх ліхтарах.
Выключальнік сігналу тармажэння ўсталяваны пад панэллю прыбораў на кранштэйне педалі тормазу. Пры патопленым штоку выключальніка (педаль тормазу адпушчана) яго кантакты растуленыя, а пры высунутым штоку (педалі тормазы націснутая) - замкнёныя.