Notatka. Rozmieszczenie i przeznaczenie przełączników zainstalowanych w pojeździe w tablicy rozdzielczej oraz w wykładzinie tunelu podłogowego przedstawiono w rozdziale «Kontrole i urządzenia kontrolne».
W obwodzie zasilania większości urządzeń elektrycznych samochodu napięcie jest dostarczane przez wyłącznik zapłonu. Aby poprawić właściwości antykradzieżowe samochodu, włącznik jest łączony z zamkiem, dlatego to urządzenie często nazywane jest wyłącznikiem zapłonu.
Obudowa stacyjki mocowana jest do kolumny kierownicy czterema specjalnymi śrubami z odłączanymi głowicami. Przy pewnym momencie dokręcania śrub głowice odpadają, a następnie odkręcenie śrub za pomocą kluczy staje się niemożliwe.
Stacyjka wyposażona jest dodatkowo w mechanizm blokady wału kierownicy. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki zwalniany jest zatrzask sprężynowy. Podczas próby obrócenia kierownicy zatrzask blokuje wał kierownicy w określonej pozycji.
W otworach drzwiowych na przednim i środkowym słupku znajdują się włączniki lampki sufitowej do oświetlenia wnętrza. Gdy drzwi są zamknięte, przełącznik otwiera połączenie między żarówką oświetlenia wnętrza a lampką «waga» i lampka gaśnie.
Włącznik świateł cofania znajduje się w obudowie skrzyni biegów obok rozrusznika. Gdy włączony jest bieg wsteczny, styki przełącznika są zwarte, dostarczając napięcie do odpowiednich lamp w tylnych światłach.
Włącznik świateł hamowania znajduje się pod tablicą rozdzielczą na wsporniku pedału hamulca. Z zagłębionym trzpieniem przełącznika (pedał hamulca zwolniony) jego styki są otwarte, a gdy trzpień jest wysunięty (wciśnięty pedał hamulca) - Zamknięte.