Jegyzet. A járművön a műszerfalba és a padlóalagút burkolatába szerelt kapcsolók elhelyezkedését és rendeltetését a "Kezelőszerek és felügyeleti eszközök" című fejezet tartalmazza.
A járművek legtöbb elektromos berendezésének tápáramkörében a feszültség a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Az autó lopásgátló tulajdonságainak javítása érdekében a kapcsolót a zárral kombinálják, ezért ezt az eszközt gyakran gyújtáskapcsolónak nevezik.
A gyújtáskapcsoló háza négy speciális, letörőfejű csavarral van a kormányoszlophoz rögzítve. Egy bizonyos meghúzási nyomatéknál a csavarfejek letörnek, és ezt követően lehetetlenné válik a csavarok csavarkulccsal történő kicsavarása.
A gyújtáskapcsoló emellett kormánytengely-reteszelő mechanizmussal is fel van szerelve. Miután kivette a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, a rugós retesz kiold. Amikor megpróbálja elfordítani a kormánykereket, a retesz egy bizonyos helyzetben rögzíti a kormánytengelyt.
A belső világítás kapcsolói az ajtónyílásokba vannak beszerelve az első és a középső oszlopon. Ha az ajtó becsukódik, a kapcsoló megszakítja a belső izzó és a földelés csatlakozását, és a lámpa kialszik.
A tolatólámpa kapcsolója a sebességváltó házába van beszerelve, az önindító mellett. A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a kapcsoló érintkezői zárnak, és feszültséget adnak a hátsó lámpákban lévő megfelelő lámpáknak.
A féklámpa kapcsolója a műszerfal alatt, a fékpedáltartón található. Süllyesztett kapcsolószárral (a fékpedált elengedik) érintkezői nyitva vannak, és ha a rúd ki van húzva (lenyomják a fékpedált) - zárva.
Az eredeti internetes forráson található: VAZbook.ru