Рекомендація. Несправний мотор-редуктор склоочисника слід замінити у зборі.
Розбирання
1. Знімаємо склоочисник лобового скла з автомобіля.
Попередження. Якщо перед зняттям склоочисника його важелі були підняті у вертикальне положення, то необхідно під'єднати роз'єм джгута проводів мотор-редуктора до бортової мережі автомобіля, включити склоочисник у переривчастому режимі і, дочекавшись, коли склоочисник відпрацює повний цикл, відключіть його. Після цього можна розбирати склоочисник.
Корисна порада. Перед зняттям тяг запам'ятайте або позначте їх положення. Це спростить складання склоочисника.
2. Великий шліцевий викруткою роз'єднуємо всі шарові шарніри тяг склоочисника.
3. Кривошип мотор-редуктора склоочисника кріпиться на шліцах вала і при складанні може бути встановлений на вал в будь-якому положенні. Тому, перед зняттям кривошипа маркером відзначаємо його положення щодо кронштейна мотор-редуктора.
Попередження. При неправильній орієнтації кривошипа на валу мотор-редуктора неможливо забезпечити правильну роботу склоочисника.
4. Накидним ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення кривошипу.
5. Підчепивши викруткою, знімаємо кривошип зі шліців вала мотор-редуктора склоочисника.
6. Накидним ключем на 10 мм відвертаємо три болти кріплення мотор-редуктора до кронштейна.
7. Знімаємо мотор-редуктор із кронштейна.
Змащення
8. Вали важелів щіток кріпляться в кронштейні за допомогою Е-подібної стопорної шайби, встановленої в проточці осі. Вставляємо тонкий шліцевий викрутку в отвір стопорної шайби і, повертаючи викрутку навколо осі, знімаємо стопорну шайбу.
9. Знімаємо з осі верхні шайби.
10. Виймаємо вал із кронштейна та знімаємо нижні регулювальні шайби. Верхні та нижні регулювальні шайби складаємо окремо, щоб при складанні встановити всі шайби на свої місця.
Примітка. Будьте обережні, не втратите гумове кільце ущільнювача, розташоване в отворі кронштейна. Пошкоджене кільце слід замінити.
11. Дрантям, змоченим уайт-спіритом, очищаємо вал від старого мастила, забруднень і слідів корозії. Наносимо на вал пластичне мастило (Літол-24 або аналог).
12. Аналогічно змащуємо вал іншого важеля склоочисника.
13. Трубою, змоченою уайт-спіритом, очищаємо від старого мастила і бруду шарнірні з'єднання тяг склоочисника. Наносимо пластичне мастило на шарнірні з'єднання.
Складання
1. Вставляємо вали важелів у кронштейн у послідовності, зворотному розбиранні (не забуваючи про верхні та нижні регулювальні шайби).
2. Кріпимо мотор-редуктор склоочисника до кронштейна.
3. Якщо двигун мотор-редуктора був замінений новим або перевірявся на обертання у знятому стані, то до встановлення необхідно його вал встановити у вихідне положення. Для цього під'єднуємо мотор-редуктор до бортової мережі автомобіля через роз'єм. Короткочасно вмикаємо склоочисник. Після того, як мотор-редуктор, відпрацювавши повний цикл, зупиниться, від'єднуємо його від мережі.
4. Кривошип встановлюємо на вал мотор-редуктора відповідно до нанесеної на кронштейн мітки. Накидним ключем на 13 мм загортаємо гайку кріплення важеля склоочисника.
5. Шарнірні з'єднання тяг склоочисника збираємо розсувними пасатижами.
6. Встановлюємо склоочисник та всі зняті деталі на автомобіль у послідовності зворотного зняття.