Ремонт моторедуктора очищувача вітрового скла (ВАЗ-2108)

Для розбирання моторедуктора відвертають гвинти кріплення кришки редуктора та знімають її разом із панеллю кінцевого вимикача. Потім відвертають гвинти кріплення корпусу редуктора до корпусу електродвигуна та роз'єднують їх. Виймають якір електродвигуна. Щоб зняти шестерню редуктора, відвертають гайку кріплення кривошипа, знімають стопорне кільце з осі та виймають із корпусу вісь із шестернею та шайбами.

Методика розбирання моторедукторів виробництва ВНР аналогічна до описаної вище для вітчизняних моторедукторів. Тільки при розбиранні необхідно мати на увазі, що передній підшипник валу якоря запресований у кришку з натягом. Тому для зачищення колектора не рекомендується від'єднувати якір електродвигуна від кришки.

Після розбирання продувають внутрішньо порожнини електродвигуна стисненим повітрям для видалення відкладів вугільного пилу та перевіряють технічний стан деталей моторедуктора. Щітки повинні вільно, без заїдань, переміщатися в щіткотримачах, а пружини повинні надійно притискати щітки до колектора. Останній зачищають шліфувальною шкіркою зернистістю 10 - М40, а потім протирають чистою ганчіркою, трохи змащеною технічним вазеліном. Якщо колектор сильно обгорів або зношений, то моторедуктор краще замінити на новий. Перевіряють, чи немає слідів заїдання на шийках валу якоря. При необхідності зачищають їх такою ж шліфувальною шкіркою.

Складання моторедуктора виконується в порядку, зворотному розбиранні. При складанні відводять щітки від колектора, щоб не поламати їх і не пошкодити їх кромок, а якір в корпус вставляють з особливою обережністю, уникаючи ударів полюса, щоб не розбити їх. Після збирання рекомендується для центрування підшипників постукати дерев'яним молотком по корпусу електродвигуна, а потім перевірити його на стенді. При встановленні кривошипа необхідно розташовувати його так, щоб у кінцевому положенні він був паралельний короткій тязі очищувача і направлений у бік електродвигуна.

(Джерело знаходиться на веб-сайті: www.vazbook.ru)