Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Схема керування інжекторним двигуном 2112 (1,5i) ЄВРО II: 1 - свічка запалювання четвертого циліндра; 2 - свічка запалювання третього циліндра; 3 - свічка запалювання другого циліндра; 4 - свічка запалювання першого циліндра; 5 - модуль запалювання; 6 - діагностичний роз'єм; 7 - форсунка першого циліндра; 8 - форсунка другого циліндра; 9 - форсунка третього циліндра; 10 - форсунка четвертого циліндра; 11 - електронний блок керування (ЕБУ); 12 - реле включення паливного насоса; 13 - до вентилятора охолодження радіатора двигуна; 14 - реле включення електровентилятора радіатора двигуна; 15 - головне реле системи керування двигуном; 16 - ДМРВ (датчик масової витрати повітря); 17 - ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки); 18 - ДТОЖ (датчик температури охолоджувальної рідини); 19 - РХХ (регулятор холостого ходу); 20 - ДПДВ (датчик положення розподільного валу); 21 - клапан продування адсорбера; 22 - ДПКВ (датчик положення колінвалу); 23 - датчик детонації; 24 - датчик концентрації кисню; 25 – до замку запалювання; 26 - блок керування іммобілайзером (АПС); 27 - датчик іммобілайзера з сигналізатором; 28 - датчик швидкості; автомобіля; 29 - резервний роз'єм (для з'єднання з електричним ланцюгом кондиціонера); 30 - до датчика рівня масла в картері двигуна; 31 - до датчика покажчика температури охолоджувальної рідини; 32 - до датчика аварійного тиску масла у двигуні; 33 - до позитивного виведення акумуляторної батареї; 34 - роз'єм для з'єднання з електричною мережею автомобіля; 35 - паливний модуль; 36 - до контрольної лампи резерву палива (на щитку приладів); 37 - до покажчика рівня палива (на щитку приладів); F1 - запобіжник ЕБУ та ланцюгів системи керування двигуном; F2 - запобіжник ЕБУ; F3 - запобіжник ланцюга паливного насоса