Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Schema de control a motorului cu injecție 2112 (1.5i) EURO II: 1 - bujie a celui de-al patrulea cilindru; 2 - bujia celui de-al treilea cilindru; 3 - bujia celui de-al doilea cilindru; 4 - bujia primului cilindru; 5 - modul de aprindere; 6 - conector de diagnosticare; 7 - injectorul primului cilindru; 8 - injector al celui de-al doilea cilindru; 9 - injectorul celui de-al treilea cilindru; 10 - al patrulea injector cilindru; 11 - Unitate electronică de control (ECU); 12 - releu pompei de combustibil; 13 - la ventilatorul de răcire a radiatorului motorului; 14 - releu pentru pornirea ventilatorului electric al radiatorului motorului; 15 - releul principal al sistemului de management al motorului; 16 - MAF (senzor de debit de aer masic); 17 - TPS (senzor de poziție a clapetei de accelerație); 18 - Senzor de temperatură lichid de răcire (senzor de temperatura lichidului de racire); 19 - IAC (controlul vitezei de mers în gol); 20 - DPDV (senzor de poziție a arborelui cu came); 21 - supapa de purjare a adsorbantului; 22 - DPKV (senzor de poziție a arborelui cotit); 23 - senzor de detonare; 24 - senzor de concentrație de oxigen; 25 - la contactul; 26 - unitate de control al imobilizatorului (APS); 27 - senzor imobilizator cu alarma; 28 - senzor de viteza; masina; 29 - conector de rezervă (pentru conectarea la circuitul electric al aparatului de aer condiționat); 30 - la senzorul de nivel al uleiului din carterul motorului; 31 - la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire; 32 - la senzorul de presiune a uleiului de motor; 33 - la borna pozitivă a bateriei; 34 - conector pentru conectarea la rețeaua electrică a vehiculului; 35 - modul de combustibil; 36 - la indicatorul de rezervă de combustibil (pe tabloul de bord); 37 - la indicatorul nivelului de combustibil (pe tabloul de bord); F1 - siguranță pentru circuitele ECU și sistemul de management al motorului; F2 - Siguranță ECU; F3 - Siguranța circuitului pompei de combustibil