Otwórz duży obraz w nowej karcie »
2112 obwód sterowania silnika wtryskowego (1,5i) EURO II: 1 - świeca zapłonowa czwartego cylindra; 2 - świeca zapłonowa trzeciego cylindra; 3 - świeca zapłonowa drugiego cylindra; 4 - świeca zapłonowa pierwszego cylindra; 5 - moduł zapłonu; 6 - złącze diagnostyczne; 7 - dysza pierwszego cylindra; 8 - dysza drugiego cylindra; 9 - dysza trzeciego cylindra; 10 - dysza czwartego cylindra; 11 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU); 12 - przekaźnik do włączania pompy paliwowej; 13 - do wentylatora chłodnicy silnika; 14 - przekaźnik do włączania wentylatora elektrycznego chłodnicy silnika; 15 - główny przekaźnik systemu zarządzania silnikiem; 16 - DMRV (czujnik przepływu masy powietrza); 17 - TPS (Czujnik położenia przepustnicy); 18 - DTOŻH (czujnik temperatury chłodzenia); 19 - MAK (regulator obrotów biegu jałowego); 20 - DPDV (Czujnik położenia wałka rozrządu); 21 - zawór odpowietrzający adsorbera; 22 - DPKV (Czujnik położenia wału korbowego); 23 - czujnik spalania stukowego; 24 - czujnik stężenia tlenu; 25 - do stacyjki; 26 - jednostka sterująca immobilizera (APS); 27 - czujnik immobilizera z sygnalizatorem; 28 - czujnik prędkości; samochód; 29 - złącze zapasowe (do podłączenia do obwodu elektrycznego klimatyzatora); 30 - do czujnika poziomu oleju w skrzyni korbowej; 31 - do czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 32 - do awaryjnego czujnika ciśnienia oleju w silniku; 33 - do dodatniego bieguna akumulatora; 34 - złącze do podłączenia do sieci elektrycznej samochodu; 35 - moduł paliwowy; 36 - do lampki kontrolnej rezerwy paliwa (na desce rozdzielczej); 37 - do wskaźnika paliwa (na desce rozdzielczej); F1 - bezpiecznik komputera i obwodów systemu zarządzania silnikiem; F2 - bezpiecznik ECU; F3 - bezpiecznik obwodu pompy paliwa