УВАГА! Двигун із системою упорскування палива за наявності нейтралізатора та датчика кисню працює справно в тому випадку, якщо використовується тільки неетильований бензин. Етильований бензин у короткий термін виводить дані елементи з ладу, з'являється димний вихлоп, різко зростає витрата палива та погіршується динаміка автомобіля.
Нейтралізатор є дорогим вузлом, що забезпечує охорону навколишнього середовища. Нейтралізатор може вийти з ладу і у разі пропусків іскроутворення в системі запалення, тому що в даному випадку паливо буде займатися в нейтралізаторі і температура в ньому різко зросте, що викликає появу тріщин у керамічному блоці. Більшість електронних блоків керування двигуном мають функцію захисту нейтралізаторів від перепусток запалювання. При цьому в одному або двох циліндрах, в яких виявлені пропуски, відбувається відключення подачі палива, і лампа "Перевірте двигун" вмикається в миготливому режимі. З появою перепусток запалювання (перебої в роботі двигуна та посмикування під час руху автомобіля) потрібно припинити рух, заглушити двигун і вжити заходів щодо усунення перепусток.
Щоб уникнути виходу з ладу нейтралізатора, не пускайте двигун шляхом буксирування автомобіля і в жодному разі не використовуйте стартер для пересування автомобіля.
Попередження! У зв'язку з тим, що нейтралізатор, розташований під днищем автомобіля, має високу температуру, стежте при паркуванні автомобіля, щоб під нейтралізатором не виявилася суха трава чи інший горючий матеріал (ганчір'я, деревні стружки і т.д.).
УВАГА! У варіантному виконанні автомобіль оснащений приймальною трубою з каталітичним нейтралізатором, що має високу робочу температуру, тому категорично забороняється поміщати і зберігати в моторному відсіку легкозаймисті матеріали та предмети (ганчір'я, папір тощо.) для запобігання можливому займанню.
На автомобілі з системою упорскування палива контролер системи керування двигуном містить функцію включення електробензонасоса на 2 секунди при включенні запалювання. На автомобілях з контролерами МР7.0 після зняття та підключення клеми акумуляторної батареї початок роботи електробензонасоса відбувається лише при включенні стартера. При наступних пусках двигуна закладена функція увімкнення електробензонасоса при включенні запалення відновлюється. Однак, після послідовного триразового увімкнення запалювання без пуску двигуна, наступне включення електробензонасоса знову відбудеться тільки з початком роботи стартера.
(Дивіться оригінал на інтернет-ресурсі: VazBook.ru)
На автомобілі з контролером МР7.0 без електронної системи проти викрадення після зняття та подальшого підключення клеми акумуляторної батареї перед першим запуском двигуна необхідно витримати паузу в 5 секунд після включення запалювання.