PAŽNJA! Motor s ubrizgavanjem goriva s katalizatorom i senzorom za kisik radi ispravno ako se koristi samo bezolovni benzin. Olovni benzin u kratkom vremenu isključuje ove elemente, pojavljuje se dimni ispušni plin, naglo raste potrošnja goriva i pogoršava se dinamika automobila.
Katalizator je skupa komponenta koja osigurava zaštitu okoliša. Katalizator također može otkazati u slučaju zatajenja paljenja u sustavu paljenja, jer će se u tom slučaju gorivo zapaliti u katalizatoru i temperatura u njemu će naglo porasti, što će uzrokovati pukotine u keramičkom bloku. Većina elektroničkih upravljačkih jedinica motora ima funkciju zaštite pretvarača od neispravnog paljenja. Istodobno, u jednom ili dva cilindra u kojima se otkriju praznine, dovod goriva se isključuje, a lampica «Provjeri motor» uključuje se u bljeskajućem načinu rada. Kada dođe do zatajenja paljenja (Prekidi u radu motora i trzanje u vožnji) morate se zaustaviti, isključiti motor i poduzeti mjere za uklanjanje praznina.
Kako biste izbjegli kvar pretvarača, nemojte pokretati motor vučom automobila i ni u kojem slučaju ne koristite starter za pomicanje automobila.
Upozorenje! S obzirom na to da pretvarač koji se nalazi ispod dna automobila ima visoku temperaturu, prilikom parkiranja pazite da ispod pretvarača nema suhe trave ili drugog zapaljivog materijala (krpe, strugotine itd.).
PAŽNJA! U varijantnoj izvedbi automobil je opremljen odvodnom cijevi s katalizatorom, koja ima visoku radnu temperaturu, stoga je strogo zabranjeno postavljanje i skladištenje zapaljivih materijala i predmeta u motornom prostoru (krpe, papir itd.) kako biste spriječili mogući požar.
Na vozilu sa sustavom za ubrizgavanje goriva, kontroler sustava upravljanja motorom ima funkciju uključivanja električne pumpe za gorivo na 2 sekunde kada je kontakt uključen. Na automobilima s MP7.0 kontrolerima, nakon uklanjanja i spajanja terminala akumulatora, električna pumpa za gorivo počinje raditi samo kada je starter uključen. Kod naknadnih pokretanja motora vraća se ugrađena funkcija uključivanja električne pumpe za gorivo kada se paljenje uključi. Međutim, nakon uzastopnog uključivanja paljenja tri puta bez pokretanja motora, sljedeće uključivanje električne pumpe goriva ponovno će se dogoditi tek s pokretanjem startera.
Na automobilu s MP7.0 kontrolerom bez elektroničkog protuprovalnog sustava, nakon skidanja i zatim spajanja terminala akumulatora, prije prvog pokretanja motora potrebno je napraviti pauzu od 5 sekundi nakon uključivanja kontakta.