FIGYELEM! A katalizátorral és oxigénérzékelővel ellátott üzemanyag-befecskendező motor akkor működik megfelelően, ha csak ólommentes benzint használnak. Az ólmozott benzin rövid időn belül működésképtelenné teszi ezeket az elemeket, füstös kipufogógáz jelenik meg, az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik, és az autó dinamikája romlik.
A katalizátor drága alkatrész, amely biztosítja a környezet védelmét. A katalizátor gyújtáskimaradás esetén is meghibásodhat, hiszen ilyenkor a katalizátorban meggyullad az üzemanyag, és erősen megemelkedik benne a hőmérséklet, ami repedéseket okoz a kerámiatömbben. A legtöbb elektronikus motorvezérlő egység olyan funkcióval rendelkezik, amely megvédi az átalakítókat a gyújtáskimaradástól. Ugyanakkor egy vagy két hengerben, amelyekben hézagokat észlel, az üzemanyag-ellátás le van kapcsolva, és a lámpa «Ellenőrizze a motort» villogó üzemmódban kapcsol be. Ha gyújtáskimaradás történik (Megszakítások a motorban és rángatózás vezetés közben) abba kell hagynia a mozgást, le kell állítania a motort, és intézkedéseket kell tennie a rések megszüntetésére.
Az átalakító meghibásodásának elkerülése érdekében ne indítsa be a motort az autó vontatásával, és semmi esetre se használja az önindítót az autó mozgatásához.
Figyelem! Tekintettel arra, hogy az autó alja alatt található konverter magas hőmérsékletű, parkoláskor ügyeljen arra, hogy ne legyen száraz fű vagy más éghető anyag az átalakító alatt (rongy, faforgács stb.).
FIGYELEM! A változat változatban az autó katalizátoros ejtőcsővel van felszerelve, amely magas üzemi hőmérsékletű, ezért a motortérben éghető anyagokat és tárgyakat helyezni és tárolni szigorúan tilos (rongy, papír stb.) az esetleges tűz megelőzése érdekében.
Üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező járműveken a motorvezérlő rendszer vezérlője tartalmazza az elektromos üzemanyag-szivattyú 2 másodpercre történő bekapcsolását a gyújtás bekapcsolásakor. MP7.0 vezérlővel felszerelt autókon az akkumulátor kivezetésének eltávolítása és csatlakoztatása után az elektromos üzemanyag-szivattyú csak az önindító bekapcsolásakor kezd működni. A következő motorindításkor visszaáll az elektromos üzemanyag-szivattyú bekapcsolásának beépített funkciója a gyújtás bekapcsolásakor. Azonban a gyújtás háromszori, a motor beindítása nélkül történő egymás utáni bekapcsolása után az elektromos üzemanyag-szivattyú következő bekapcsolása csak az önindító indításával történik.
Elektronikus lopásgátló rendszer nélküli MP7.0 vezérlővel rendelkező autókon az akkumulátor érintkezőjének eltávolítása, majd csatlakoztatása után a motor első indítása előtt 5 másodperces szünetet kell tartani a gyújtás ráadása után.