UWAGA! Silnik z wtryskiem paliwa z katalizatorem i sondą lambda pracuje prawidłowo tylko na benzynie bezołowiowej. Benzyna ołowiowa w krótkim czasie wyłącza te elementy, pojawia się zadymiony wydech, gwałtownie wzrasta zużycie paliwa i pogarsza się dynamika samochodu.
Katalizator to kosztowny element zapewniający ochronę środowiska. Katalizator może również ulec awarii w przypadku przerwy w zapłonie w układzie zapłonowym, ponieważ w tym przypadku paliwo zapali się w katalizatorze, a temperatura w nim gwałtownie wzrośnie, co spowoduje pęknięcia bloku ceramicznego. Większość elektronicznych jednostek sterujących silnika ma funkcję ochrony konwerterów przed wypadaniem zapłonów. Jednocześnie w jednym lub dwóch cylindrach, w których wykryto przerwy, dopływ paliwa jest wyłączany, a lampa «Sprawdź silnik» włącza się w trybie migania. Kiedy wystąpi błąd zapłonu (Przerwy w pracy silnika i drgania podczas jazdy) musisz zatrzymać się, wyłączyć silnik i podjąć działania w celu wyeliminowania luk.
Aby uniknąć awarii konwertera, nie uruchamiaj silnika przez holowanie samochodu iw żadnym wypadku nie używaj rozrusznika do poruszania samochodem.
Ostrzeżenie! Ze względu na to, że konwerter znajdujący się pod spodem samochodu ma wysoką temperaturę, podczas parkowania samochodu należy upewnić się, że pod konwerterem nie ma suchej trawy lub innego palnego materiału (szmaty, wióry drewniane itp.).
UWAGA! W wersji wariantowej samochód wyposażony jest w downpipe z katalizatorem, który ma wysoką temperaturę pracy, w związku z czym surowo zabrania się umieszczania i przechowywania łatwopalnych materiałów i przedmiotów w komorze silnika (szmaty, papier itp.) aby zapobiec ewentualnemu pożarowi.
W pojeździe z układem wtrysku paliwa sterownik układu sterowania silnikiem zawiera funkcję włączenia elektrycznej pompy paliwa na 2 sekundy po włączeniu zapłonu. W samochodach ze sterownikami MP7.0 po wyjęciu i podłączeniu zacisku akumulatora elektryczna pompa paliwowa zaczyna działać dopiero po włączeniu rozrusznika. Przy kolejnych uruchomieniach silnika przywracana jest wbudowana funkcja włączania elektrycznej pompy paliwa po włączeniu zapłonu. Jednak po kolejnym trzykrotnym włączeniu zapłonu bez uruchamiania silnika, kolejne włączenie elektrycznej pompy paliwowej nastąpi ponownie dopiero wraz z uruchomieniem rozrusznika.
W samochodzie ze sterownikiem MP7.0 bez elektronicznego systemu antykradzieżowego, po wyjęciu, a następnie podłączeniu zacisku akumulatora, przed pierwszym uruchomieniem silnika, po włączeniu zapłonu konieczna jest pauza na 5 sekund.