POZOR! Motor so systémom vstrekovania paliva, ak je vybavený neutralizátorom a kyslíkovým senzorom, funguje správne, ak sa používa iba bezolovnatý benzín. Olovnatý benzín tieto komponenty rýchlo vyradí z prevádzky, objaví sa dymiaci výfuk, prudko sa zvýši spotreba paliva a zhorší sa dynamika vozidla.
Neutralizátor je drahý komponent, ktorý zabezpečuje ochranu životného prostredia. Neutralizátor môže tiež zlyhať, ak dôjde k vynechaniu zapaľovania v systéme zapaľovania, pretože v tomto prípade sa palivo zapáli v neutralizátore a teplota v ňom sa prudko zvýši, čo spôsobí praskliny v keramickom bloku. Väčšina elektronických riadiacich jednotiek motora má funkciu na ochranu neutralizátorov pred vynechaním zapaľovania. V tomto prípade sa v jednom alebo dvoch valcoch, v ktorých sa zistí vynechávanie zapaľovania, vypne prívod paliva a kontrolka "Skontrolovať motor" sa rozsvieti v režime blikania. Keď dôjde k poruchám zapaľovania (vynecháva motor a trhá počas jazdy) musíte zastaviť jazdu, vypnúť motor a prijať opatrenia na odstránenie vynechávania.
Aby ste predišli poškodeniu neutralizátora, neštartujte motor ťahaním vozidla a za žiadnych okolností nepoužívajte štartér na pohyb vozidla.
POZOR! Keďže katalyzátor umiestnený pod spodkom auta má vysokú teplotu, uistite sa, že pri parkovaní auta nie je pod katalyzátorom suchá tráva alebo iný horľavý materiál (handry, drevené hobliny a pod.).
Pôvodný zdroj je na zdroji: VAZbook
POZOR! Vo variantnom prevedení je automobil vybavený prijímacím potrubím s katalyzátorom, ktorý má vysokú prevádzkovú teplotu, preto je prísne zakázané umiestňovať a skladovať horľavé materiály a predmety v motorovom priestore (handry, papier a pod.) aby sa predišlo možnému požiaru.
Vo vozidle so systémom vstrekovania paliva obsahuje ovládač systému riadenia motora funkciu na zapnutie elektrického palivového čerpadla na 2 sekundy pri zapnutí zapaľovania. Na vozidlách s ovládačmi MP7.0 po odstránení a pripojení svorky batérie začne elektrické palivové čerpadlo pracovať až po zapnutí štartéra. Počas nasledujúcich štartov motora sa obnoví naprogramovaná funkcia zapnutia elektrického palivového čerpadla pri zapnutí zapaľovania. Po trojnásobnom zapnutí zapaľovania bez naštartovania motora však k ďalšej aktivácii elektrického palivového čerpadla dôjde až vtedy, keď začne pracovať štartér.
Na vozidle s ovládačom MP7.0 bez elektronického systému ochrany proti krádeži je po odstránení a následnom pripojení svorky batérie pred prvým naštartovaním motora potrebné počkať 5 sekúnd po zapnutí zapaľovania.