ATENŢIE! Un motor cu sistem de injecție de combustibil, dacă este echipat cu un neutralizator și un senzor de oxigen, funcționează corect dacă se folosește numai benzină fără plumb. Benzina cu plumb dezactivează rapid aceste componente, apar evacuarea fumurie, consumul de combustibil crește brusc și dinamica vehiculului se deteriorează.
Neutralizatorul este o componentă scumpă care asigură protecția mediului. Neutralizatorul poate eșua și dacă există o rată de aprindere în sistemul de aprindere, deoarece în acest caz combustibilul se va aprinde în neutralizator și temperatura din acesta va crește brusc, ceea ce va provoca apariția fisurilor în blocul ceramic. Majoritatea unităților electronice de control al motorului au o funcție de protejare a neutralizatoarelor de rateuri. În acest caz, într-unul sau doi cilindri în care sunt detectate rateuri, alimentarea cu combustibil este oprită, iar lampa "Verificare motor" se aprinde într-un mod intermitent. Când apar rateuri (rau de aprindere a motorului și smucitură în timpul conducerii) trebuie să opriți conducerea, să opriți motorul și să luați măsuri pentru a elimina rateurile.
Pentru a evita deteriorarea neutralizatorului, nu porniți motorul prin tractarea vehiculului și în niciun caz nu utilizați demarorul pentru a deplasa vehiculul.
Avertizare! Deoarece convertizorul catalitic situat sub partea inferioară a mașinii are o temperatură ridicată, asigurați-vă că atunci când parcați mașina nu există iarbă uscată sau alt material inflamabil sub catalizator (cârpe, așchii de lemn etc.).
ATENŢIE! În varianta variantă, mașina este echipată cu o țeavă de recepție cu convertor catalitic, care are o temperatură de funcționare ridicată, de aceea este strict interzisă plasarea și depozitarea materialelor și obiectelor inflamabile în compartimentul motor (cârpe, hârtie etc.) pentru a preveni un posibil incendiu.
La un vehicul cu sistem de injecție de combustibil, controlerul sistemului de management al motorului conține o funcție de pornire a pompei electrice de combustibil timp de 2 secunde când contactul este cuplat. La vehiculele cu controlere MP7.0, după scoaterea și conectarea bornei bateriei, pompa electrică de combustibil începe să funcționeze numai când demarorul este pornit. În timpul pornirilor ulterioare a motorului, funcția programată de pornire a pompei electrice de combustibil la pornirea contactului este restabilită. Cu toate acestea, după ce contactul a fost pornit de trei ori fără a porni motorul, următoarea activare a pompei electrice de combustibil va avea loc numai atunci când demarorul începe să funcționeze.
La un vehicul cu controler MP7.0 fără sistem electronic antifurt, după demontarea și apoi conectarea bornei bateriei, înainte de prima pornire a motorului, este necesar să așteptați 5 secunde după punerea contactului.