Внутрішній ШРУС — зняття, заміна пильовика та встановлення (ВАЗ-2110)

Для виконання ремонтних робіт вам знадобляться:

• спеціальні кліщі для встановлення хомутів кріплення пильовиків ШРУСів (див. п. 9 "Спеціальні інструменти та пристрої") або розсувні пасатижі;
• розсувні щипці для зняття стопорних кілець;
• мастило для ШРУСів 80 см. куб.;
• новий пильовик ШРУСу;
• нове стопорне та завзяте кільця шарніра.

Зняття ШРУСу

1. Знімаємо з автомобіля привід передніх коліс у зборі (див. "Привід ведучого колеса - зняття та встановлення").

2. Закріплюємо привід у зборі в лещатах і спеціальними кліщами або розсувними пасатижами знімаємо великий та малий хомути пильовика.



3. Ножем зрізаємо пильник ШРУСа (внутрішнього шарніру).

4. Завдаючи удари молотком через вибивання з м'якого металу по внутрішній обоймі шарніра, збиваємо шарнір з валу приводу.

Попередження. Якщо ШРУС буде використано повторно, то забороняється завдавати ударів по сепаратору, кулькам або корпусу ШРУСу.

Оригінал можна переглянути на порталі: vazbook



5. Знімаємо з шліців валу стопорне та завзяте кільця (див. п. 8 і 9 "ШРУС (зовнішній шарнір приводу передніх коліс) - зняття, заміна пильовика та встановлення").

6. Промиваємо шарнір у гасі, протираємо чистою тканиною і даємо висохнути.

Установка ШРУСу

1. Закріплюємо у лещатах вал приводу у вертикальному положенні.

2. Намотуємо ізоляційну стрічку на шліци валу, надягаємо на вал новий пильник ШРУСа і зсуваємо пильник до середини валу.

Примітка. На правому приводі вивертаємо пильовик Шрусу навиворіт на вал.

Корисна порада. Не використовуйте для встановлення упорного кільця торцеву головку. Внутрішня фаска, що є майже на всіх головках, стисне кільце, що не дозволить встановити його на вал.

2. Використовуючи ріжковий ключ на 24 мм як оправлення, встановлюємо на шліцевий кінець валу нове упорне кільце.



3. За допомогою шліцевої викрутки встановлюємо на вал нове кільце.




4. Наносимо на шліци вала мастило для ШРУСів.

5. Надягаємо внутрішню обойму шарніра на шліцевий кінець валу. Вирівнюємо корпус шарніра із віссю валу. Ударами молотка через дерев'яну прокладку напресовуємо шарнір на вал до повного встановлення стопорного кільця.



6. Заповнюємо корпус шарніра мастилом (80 см. куб. на весь шарнір), а частину, що залишилася, закладаємо в пильовик Шрусу.

7. Надягаємо великий ущільнювальний пояс пильовика на корпус шарніра, а малий ущільнювальний пояс пильовика встановлюємо в проточку валу. Піднявши малий ущільнювальний пояс пильовика за допомогою тонкої вишліцьової викрутки, випускаємо надлишок повітря з внутрішньої порожнини пильовика.



8. За допомогою спеціальних кліщів або розсувних пасатижів та шліцевої викрутки встановлюємо великий та малий хомути пильника.

Рекомендація. Перед встановленням на автомобіль зібраного приводу обов'язково поставте нове стопорне кільце на шліцевий хвостовик внутрішнього шарніра.

9. Встановлюємо на автомобіль привід передніх коліс (див. "Установка", п. 1-5 "Привід ведучого колеса - зняття та встановлення").