- specjalne szczypce do montażu opasek do mocowania osłon stawów cv (patrz p. 9 "Narzędzia i urządzenia specjalne") lub szczypiec przesuwnych;
- szczypce do pierścieni osadczych przesuwnych;
- smar do przegubów homokinetycznych 80 cm³.;
- nowa osłona przegubu homokinetycznego;
- nowe pierścienie ustalające i oporowe zawiasu.
Demontaż przegubu homokinetycznego
1. Wyjmij zespół napędu przedniego koła z pojazdu (patrz "Koło napędowe – wymontowanie i zamontowanie").
2. Zamocuj zespół napędowy w imadle i za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych usuń duży i mały zacisk osłony.
3. Za pomocą noża odetnij osłonę przegubu homokinetycznego (zawias wewnętrzny).
4. Używając młotka i miękkiego metalowego punktaka, uderz w wewnętrzną bieżnię stawu, aby wytrącić staw z wału napędowego.
Ostrzeżenie. W przypadku ponownego użycia przegubu homokinetycznego zabrania się uderzania w separator, kulki lub obudowę przegubu homokinetycznego.
5. Zdjąć pierścienie ustalające i oporowe z wielowypustów wału (patrz punkty 8 i 9 "Przegub homokinetyczny (zewnętrzny staw napędowy przedniego koła) - wyjęcie, wymiana i montaż bagażnika").
6. Umyj staw naftą, przetrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
Montaż przegubów homokinetycznych
1. Zamocuj wał napędowy w imadle w pozycji pionowej.
2. Nawiń taśmę izolacyjną na wielowypusty wału, załóż nową osłonę przegubu homokinetycznego na wał i przesuń osłonę w kierunku środka wału.
Notatka. W przypadku napędu z prawej strony należy odwrócić osłonę przegubu homokinetycznego na drugą stronę na wał.
Przydatna rada. Do montażu pierścienia oporowego nie należy używać klucza nasadowego. Wewnętrzne ścięcie, które znajduje się niemal we wszystkich głowicach, powoduje ściskanie pierścienia, uniemożliwiając jego montaż na wale.
2. Używając klucza płaskiego 24 mm jako trzpienia, zamontuj nowy pierścień oporowy na wielowypustowym końcu wału.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontuj nowy pierścień zabezpieczający na wale.
4. Nanieść smar do przegubów homokinetycznych na wielowypusty wału.
5. Umieść pierścień wewnętrzny przegubu na wielowypustowym końcu wału. Wyrównujemy obudowę zawiasu z osią wału. Za pomocą młotka uderzając w drewnianą przekładkę, dociśnij zawias do wału, aż pierścień ustalający zostanie całkowicie zainstalowany.
6. Napełnij obudowę zawiasu smarem (80cm³ na całym zawiasie), a pozostałą część wkładamy do osłony przegubu homokinetycznego.
7. Umieść duży pas uszczelniający osłony na obudowie zawiasu i zamontuj mały pas uszczelniający osłony w rowku wału. Podnosząc cienki, płaski śrubokręt, mały pasek uszczelniający buta, uwalniamy nadmiar powietrza z wnętrza buta.
8. Używając specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych i śrubokręta płaskiego, zamontuj duży i mały zacisk osłonowy.
Zalecenie. Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy pamiętać o założeniu nowego pierścienia ustalającego na wielowypustową końcówkę wewnętrznego przegubu.
9. Ustawiamy na samochód napęd kół przednich (patrz "Instalacja", pkt 1-5 "Koło napędowe – wymontowanie i zamontowanie").