- specjalne szczypce do montażu zacisków do mocowania pylników przegubów CV (patrz punkt 9 "Specjalne narzędzia i osprzęt") lub przesuwne szczypce;
- szczypce przesuwne do usuwania pierścieni ustalających;
- smar do przegubów CV 80 cm3;
- nowy bagażnik przegubu CV;
- nowe pierścienie ustalające i oporowe zawiasu.
Usunięcie przegubu CV
1. Wymontuj zespół napędu na przednie koła z samochodu (cm. "Napęd koła napędowego - demontaż i montaż").
2. Mocujemy zespół napędowy w imadle i usuwamy duże i małe zaciski bagażnika za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych.
3. Odetnij nożem osłonę przegubu CV (zawias wewnętrzny).
4. Uderzając młotkiem w miękki metalowy wybijak na wewnętrznej bieżni zawiasu, strącamy zawias z wałka napędowego.
Ostrzeżenie. W przypadku ponownego użycia przegubu homokinetycznego zabrania się uderzania w koszyk, kulki lub obudowę przegubu.
5. Zdejmij pierścienie ustalające i oporowe z wielowypustów wału (patrz punkty 8 i 9 "SHRUS (przegub zewnętrzny napędu przedniego koła) - demontaż, wymiana pylników i montaż").
6. Zawias myjemy w nafcie, wycieramy czystą szmatką i pozostawiamy do wyschnięcia.
Montaż złącza CV
1. Wał napędowy mocujemy w imadle w pozycji pionowej.
2. Nawijamy taśmę izolacyjną na wypusty wału, zakładamy nową osłonę przegubu CV na wał i przesuwamy osłonę na środek wału.
Notatka. Na prawym napędzie obróć osłonę przegubu homokinetycznego lewą stroną na wał.
Pomocna rada. Nie używaj łba gniazdowego do montażu pierścienia oporowego. Wewnętrzna faza, występująca na prawie wszystkich głowicach, spowoduje ściśnięcie pierścienia, co uniemożliwi jego zamontowanie na wale.
2. Używając klucza płaskiego 24 mm jako trzpienia, zamontuj nowy pierścień oporowy na wielowypustowym końcu wału.
3. Używając śrubokręta płaskiego, zamontuj nowy pierścień ustalający na wale.
4. Na wielowypusty wału nakładamy smar do przegubów CV.
5. Na wielowypustowy koniec wałka nakładamy wewnętrzny bieżnię zawiasu. Wyrównaj korpus zawiasu z osią wału. Uderzając młotkiem w drewnianą uszczelkę, wciskamy zawias na wałek, aż do całkowitego zamocowania pierścienia ustalającego.
6. Wypełnij korpus zawiasu smarem (sześcian 80cm za cały zawias), a reszta jest ułożona w bagażniku przegubu CV.
7. Nakładamy duży pasek uszczelniający pylnika na korpus zawiasu i montujemy mały pasek uszczelniający pylnika w rowku wału. Podniesienie małego paska uszczelniającego pylnika cienkim śrubokrętem płaskim uwalnia nadmiar powietrza z wewnętrznej wnęki pylnika.
8. Za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych i płaskiego śrubokręta zamontuj duże i małe zaciski osłony.
Rekomendacje. Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy koniecznie założyć nowy pierścień ustalający na wielowypustowy trzon przegubu wewnętrznego.
9. W samochodzie montujemy napęd na przednie koła (cm. «Instalacja», pozycje 1-5 "Napęd koła napędowego - demontaż i montaż").