Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Очищаємо регулятор тиску та механізм приводу регулятора від бруду.
3. Обробляємо вкручені в регулятор штуцера гальмівних трубок проникаючою мастилом.
4. Шлицевою викруткою відгинаємо краї фіксатора важеля.
5. Виводимо важіль із сережки.
6. До регулятора підходять чотири гальмівні трубки: дві підвідники (від головного гальмівного циліндра) і дві відвідні (до робочих циліндрів). На корпусі регулятора є рельєфні стрілки, що вказують місця під'єднання трубок, що підводять і відводять. Для полегшення складання помічаємо порядок приєднання гальмівних трубок до регулятора.
7. Спеціальним ключем послаблюємо затягування штуцера гальмівної трубки, що підходить до регулятора тиску з торця, утримуємо наконечник регулятора ріжковим ключем на 21 мм.
8. Спеціальним ключем послаблюємо затягування штуцерів трьох гальмівних трубок, які підходять до регулятора з боку.
9. Остаточно відвертаємо штуцери ріжковим ключем того самого розміру.
Попередження! У разі від'єднання трубок від регулятора слідкуйте за тим, щоб трубки не оберталися разом зі штуцерами. Якщо трубки "закисли" у штуцерах, замініть їх.
10. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна регулятора до кузова автомобіля.
11. Знімаємо регулятор тиску в зборі з кронштейном та пружним важелем.
12. Ключем на 13 мм відвертаємо задній болт кріплення регулятора до кронштейна.
13. Ключем того ж розміру відвертаємо болт кріплення регулювального кронштейна.
14. Знімаємо кронштейни та важелі з регулятора.
Встановлення
1. Збираємо та встановлюємо регулятор у зворотній послідовності.
2. Приєднуємо гальмівні трубки відповідно до нанесених при розбиранні міток.
3. Затягуємо штуцери трубок спеціальним ключем.
4. Прокачуємо гідравлічний привід гальмівної системи (див. "Гідравлічний привід гальм - прокачування").
5. Регулюємо привід регулятора тиску (див. "Регулятор тиску рідини в задніх гальмівних механізмах - регулювання").