Зміст: Регулювання ↓ Перевірка ↓
Необхідність регулювання регулятора тиску виникає після його заміни, заміни пружин задньої підвіски або при неправильній роботі гальмівних механізмів задніх коліс.
Для виконання роботи потрібен помічник, а також:
- оглядова яма чи естакада;
- свердло чи відрізок дроту діаметром 2 мм.
Регулювання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Встановлюємо ненавантажений автомобіль на оглядову яму чи естакаду.
3. Кілька разів натискаємо на задню частину автомобіля для самовстановлення підвіски.
4. Вимірюємо зазор "А" між пластиною та важелем (див. нижче фото п. 6), який має становити 2,0-2,1 мм. Якщо величина зазору відповідає необхідному розміру - регулюємо привід регулятора.
Порада: Як щуп можна використовувати відрізок дроту або свердло діаметром 2 мм.
5. Накидним ключем на 13 мм послаблюємо затягування болта переднього кріплення регулятора тиску до кронштейна.
6. Великими розсувними пасатижами зрушуємо регулювальний кронштейн, виставляючи зазор між пластиною та важелем 2 мм.
7. Затягуємо болт переднього кріплення регулятора тиску до кронштейна.
Перевірка
1. При різкому гальмуванні блокування задніх коліс має наступити з невеликим запізненням (1-2 с) щодо блокування передніх коліс. Помічник відходить убік і спостерігає за блокуванням коліс автомобіля.
2. На швидкості близько 40 км/год різко натискаємо на педаль гальма з достатньою для блокування коліс силою.
а) Якщо задні колеса заблокувалися раніше передніх, зазор "А" необхідно збільшити.
б) Якщо задні колеса не блокуються або блокуються занадто пізно, зазор "А" необхідно зменшити.