Зняття та встановлення
Від'єднайте важіль 12 (мал. 6-22) від тяги 7, а потім обійму 18 від кронштейна 14 і скоби кріплення трубопроводів, що йдуть до регулятора тиску.
Мал. 6-22. Деталі приводу регулятора тиску:
1 - регулятор тиску; 2 - вісь важеля приводу регулятора; 3 - брудозахисний ковпачок; 4 - стопорна пластина; 5 - болт із пружинною шайбою; 6 - балка заднього моста; 7 - тяга з'єднання важеля приводу регулятора тиску з кронштейном заднього моста; 8 - шайба болта 11; 9 - пластмасова втулка; 10 - розпірна втулка; 11 - болт кріплення тяги; 12 - важіль приводу регулятора тиску; 13 - опорна втулка важеля приводу; 14 - кронштейн опорної втулки; 15 – шайба; 16 - пружинна шайба; 17 - гайка; 18 - обойма опорної втулки; 19 - болт кріплення обойми до кронштейну.
Від'єднайте від кузова деталі підвіски глушників та відведіть трубопровід з глушниками убік.
Відкрутивши болти кріплення регулятора до кронштейна та кронштейна до кузова, зніміть кронштейн регулятора, а потім, опустивши регулятор вниз, від'єднайте від нього трубопроводи.
Зніміть регулятор і від'єднайте важіль приводу. Заглушіть вхідні та вихідні отвори регулятора тиску та трубопроводів.
Встановлюйте регулятор тиску в послідовності, зворотній зняттю. Перед затягуванням болтів кріплення регулятора встановіть на кінці важеля приводу регулятора пристрій 67.7820.9519 (мал. 6-6). Стрижень пристрою направте вгору до упору в кузов. Цим встановлюється відстань (150±5) мм (див. "Регулювання положення регулятора тиску") між кінцем важеля 2 та лонжероном кузова.
Підніміть захисний ковпачок 3 (мал. 6-22) і, повертаючи регулятор на болтах кріплення, досягніть, щоб кінець важеля опинився у легкому зіткненні з поршнем регулятора.
Утримуючи регулятор у цьому положенні, затягніть до відмови болти його кріплення, потім покрийте шаром мастила ДТ-1 або Дитор вісь 2 і частину поршня, що виступає. Встановіть на місце гумовий ковпачок 3, заклавши в нього 5-6 г цього ж мастила.
Зніміть пристрій 67.7820.9519 і з'єднайте кінець важеля з тягою 7, попередньо покривши мастилом ДТ-1 або Дитор втулки шарнірного з'єднання тяги з важелем.
Прикріпіть до кузова трубопроводи системи випуску газів.
Прокачайте гальма для видалення повітря із приводу задніх гальм.
Розбирання та складання
Ключем А.56124 виверніть пробку, зніміть прокладку 5 (мал. 6-23), вийміть поршень 10, втулку розпору 2, ущільнювач 7, тарілку 8, пружину 9 і упорну шайбу з кільцем ущільнювача 3.
Мал. 6-23. Регулятор тиску задніх гальм у неробочому положенні:
А – порожнина нормального тиску; В - порожнина регульованого тиску; Р - зусилля, що передається важелем 4 приводу регулятора; 1 - корпус регулятора; 2 - розпірна втулка; 3 - кільце ущільнювача; 4 - важіль приводу регулятора; 5 - прокладка; 6 - пробка; 7 - ущільнювач; 8 - тарілка пружини; 9 - пружина поршня; 10 – поршень.
При збиранні, яке проводиться у зворотній послідовності, всі деталі змащуйте гальмівною рідиною.
Попередження: Для відмінності регулятора тиску автомобілів ВАЗ-2121 і 21213 від схожих на вигляд регуляторів тиску інших автомобілів на нижній частині поршня є проточка.
Промийте деталі ізопропіловим спиртом або гальмівною рідиною та огляньте. Поверхні деталей не повинні мати рисок та шорсткості.
Перевірте стан та пружність пружини, довжина якої у вільному стані має бути 17,8 мм, а під навантаженням 76,44-64,68 Н (7,8-6,6 кгс) – 9 мм.
Пошкоджені деталі, а також ущільнювач та кільце ущільнювача замініть.