Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. A nyomásszabályozót és a szabályozó hajtószerkezetét megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. A szabályozóba csavart fékcsöveket behatoló zsírral dolgozzuk fel.
4. Egy hornyos csavarhúzóval meghajlítjuk a kar zár széleit.
5. Levesszük a kart a fülbevalóról.
6. Négy fékcső illeszkedik a szabályozóhoz: két tápcső (a főfékhengerből) és két konnektor (működő hengerekhez). A szabályozó testén dombornyomott nyilak jelzik a bemeneti és kimeneti csövek csatlakozási pontjait. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében megjelöljük a fékcsövek szabályozóhoz való csatlakoztatásának sorrendjét.
7. Speciális kulccsal meglazítjuk a nyomásszabályozónak megfelelő fékcső illesztését a végétől, a szabályozó hegyét villáskulccsal megfogjuk 21 mm-rel.
8. Speciális kulccsal oldalról meglazítjuk a szabályozónak megfelelő három fékcső idomait.
9. Végül csavarja le a szerelvényeket egy azonos méretű villáskulccsal.
Figyelem! Amikor leválasztja a csövet a szabályozóról, ügyeljen arra, hogy a cső ne forogjon a szerelvényekkel együtt. Ha a csövek "savanyú" szerelvényeket, cserélje ki azokat.
10. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a két anyát, amelyek a szabályozó konzolját az autó karosszériájához rögzítik.
11. Távolítsa el a nyomásszabályozó egységet a konzollal és a rugalmas karral.
12. Kulcs 13 mm-rel csavarja ki a hátsó csavart, amely a szabályozót a konzolhoz rögzíti.
13. Egy azonos méretű kulccsal csavarja ki az állítókonzolt rögzítő csavart.
14. Távolítsa el a konzolokat és a karokat a szabályozóról.
Telepítés
1. A szabályozót fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be.
2. A fékcsöveket a szétszereléskor alkalmazott jelöléseknek megfelelően csatlakoztatjuk.
3. Húzza meg a csőszerelvényeket egy speciális kulccsal.
4. A fékrendszer hidraulikus hajtását szivattyúzzuk (cm. "Hidraulikus fékhajtás - szivattyúzás").
5. Beállítjuk a nyomásszabályozó hajtását (cm. "Hátsó fékfolyadék nyomásszabályozó - beállítás").