Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Рекомендація. При заміні веденого диска зчеплення бажано замінити натискний диск (кошик), навіть якщо на його робочій поверхні немає помітних слідів зносу. Справа в тому, що в процесі експлуатації зношується його робоча поверхня та слабшає жорсткість діафрагмової пружини.
Також необхідно замінити вижимний підшипник, якщо він має люфт, заїдає при обертанні або видає шум, що виразно чутно (див. "Зчеплення – перевірка технічного стану").
Для виконання роботи знадобиться оправлення для центрування веденого диска зчеплення.
Зняття
1. Знімаємо коробку передач (див. "Коробка передач - зняття та встановлення").
Порада. Якщо заміна натискного диска в зборі (кошика) не планується, кернером помічаємо його положення на маховику.
2. Торцевим чи накидним ключем на 8 мм відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика, утримуючи маховик від провертання монтажною лопаткою або великою шліцевою викруткою.
3. Знімаємо кошик та ведений диск.
4. Підчіпаючи шліцевою викруткою кінці пружини, знімаємо їх із виступів муфти вичавного підшипника.
5. Знімаємо з направляючої втулки вичавний підшипник у зборі з муфтою.
6. Знімаємо пружину.
7. Для заміни вилки та втулок, підчепивши викруткою, знімаємо гумовий захисний чохол вилки вимкнення зчеплення.
8. Виймаємо з отвору картера пластмасову втулку вилки.
9. Зсунувши вгору, виводимо з посадкового місця нижній кінець осі важеля вилки та знімаємо вилку вимкнення зчеплення.
Промиваємо зняті деталі в гасі. Пошкоджені та зношені деталі замінюємо.
Встановлення
1. Очищаємо від бруду та старого мастила шліцеву частину первинного валу коробки передач і спрямовуючу втулку вичавного підшипника.
2. Наносимо на них і на робочу поверхню осі вилки вимкнення зчеплення тонкий шар мастила ШРУС-4.
3. Встановлюємо в картер зчеплення деталі приводу (вилку, пружину, вичавний підшипник) у зворотній послідовності. Наносимо на робочу поверхню вилки пластичне мастило.
4. Вставляємо центруючу оправку в отвір торця колінчастого валу.
5. Встановлюємо на оправку ведений диск зчеплення, орієнтуючи його так, щоб та його сторона, де маточина диска виступає більше, була звернена до коробки передач.
6. Встановлюємо кошик.
7. Поєднавши раніше зроблені мітки, торцевим ключем на 8 мм рівномірно загортаємо болти кріплення корзини. Остаточно затягуємо болти моментом 19,1-30,9 Н·м (2,0-3,2 кгс·м).
8. Видаляємо центруючу оправку.
9. Встановлюємо коробку передач у зворотній послідовності.
10. Перевіряємо роботу приводу вимкнення зчеплення та регулюємо довжину троса (див. "Привід вимикання зчеплення - регулювання").