Порада: Щоб не переплутати висновки на модулі запалювання (котушці запалювання), високовольтні дроти зручніше змінювати по черзі.
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операції (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Від'єднуємо високовольтні дроти від свічок запалювання.
3. Від'єднуємо наконечники високовольтних дротів від модуля (котушки) запалювання.
4. Мультиметр (у режимі омметра) вимірюємо опір проводів.
[Оригінал можна переглянути на порталі: www.VazBook.ru]
5. У справних проводів опір (залежно від довжини) має бути в межах 3,5-10,0 ком.
Рекомендація: Замінювати високовольтні дроти слід комплектом.
6. Під'єднуємо дроти до свічок запалювання та котушки запалювання відповідно до порядкових номерів циліндрів, нанесених на проводи та на котушку запалювання (див. "Котушка (модуль) запалювання - перевірка та заміна").
Попередження! Підключати дроти до модуля запалювання необхідно лише відповідно до порядкового номера циліндра. На ізоляції проводів нанесено маркування – порядковий номер циліндра.