- уважно оглянути підкапотний простір. Вимкнути запалення, перевірити надійність кріплення, посадку всіх проводів та роз'ємів у модуля запалення та високовольтних проводів. Пустити двигун і прислухатися до його роботи - тріск при пробої високої напруги "на масу" слабкий, але виразний. У повній темряві добре видно іскру при пробої;
- -замінити свічки запалювання незалежно від їхнього стану та пробігу. Зверніть увагу на стан свічок: якщо він ненормальний, можливо, доведеться ремонтувати двигун або його систему.
Специфічною причиною ривків під час руху автомобіля з інжекторним двигуном може бути пошкодження датчика положення дросельної заслінки. Додатковими симптомами, що підтверджують несправність цього датчика, є такі:
- нерівномірна робота двигуна на холостому ході;
- зниження максимальної потужності двигуна.
Датчик не розбірний і тому неремонтопридатний. Якщо виявлено несправність датчика (див. розділ "Система керування двигуном"), його замінюють у зборі.
Вихідник можна знайти на сайті (vazbook)