1. Несправність двигуна - зниження компресії в одному або декількох циліндрах, підсмоктування додаткового повітря у впускний тракт двигуна. Закоксовування системи випуску або пошкодження нейтралізатора газів, що відпрацювали.
2. Несправність системи живлення - засмічення форсунок та паливного фільтра, шланги системи подачі палива. Недостатня подача паливного насосу. Застосування неякісного палива.
3. Несправність системи запалювання - вихід із ладу свічки запалювання, пробою високовольтного ланцюга системи.
4. Несправність системи керування двигуном - Відмова датчиків системи. У разі відмови будь-якого датчика електронний блок управління переходить на роботу за резервною програмою, що дозволяє доїхати до гаража або автосервісу, але при цьому знижуються потужнісні та економічні характеристики двигуна.
5. Пробуксування зчеплення внаслідок зношування або порушення регулювання.
6. Несправність гальмівної системи - пригальмовування одного або декількох коліс на ходу, неправильне регулювання гальма стоянки.
7. Недостатній тиск повітря у шинах.
8. Перевантаження автомобіля.
Повну діагностику автомобіля повинні проводити висококваліфіковані майстри із застосуванням спеціального діагностичного обладнання, тому зверніться до автосервісу.
Самостійно можна провести такі роботи.
1. Перевірте та доведіть до норми тиск повітря у шинах.
2. Перевірте роботу робочої гальмівної системи та гальма стоянки. Знімати колеса для цього необов'язково. Знайдіть рівну ділянку дороги і в суху безвітряну погоду проведіть заїзд на визначення вибігу автомобіля. Автомобіль має бути повністю заправлений, у салоні – лише водій. Розганяйте автомобіль до 50 км/год, вирівняйте швидкість, а потім вимкніть передачу і рухайтеся за інерцією до повної зупинки. Зробіть ще один заїзд у зворотному напрямку. Вибіг повинен становити близько 500 м.
3. Перевірте роботу системи запалювання, як описано вище.
4. Перевірте роботу зчеплення.
Початкову перевірку проводять на рівній, вільній від перешкод майданчику.
Встановіть ручкою керування повітряною заслінкою підвищену частоту обертання холостого ходу — приблизно 1500 хв⁻1.
Витисніть зчеплення, увімкніть I передачу та натисніть на педаль гальма. Потім починайте плавно відпускати педаль зчеплення.
(Інформацію можна прочитати на сайті: «www.vazbook.ru»)
Якщо двигун заглухне, зчеплення справно не буксує. У цьому випадку уточніть регулювання приводу зчеплення.