- уважліва агледзець подкапотное прастору. Выключыць запальванне, праверыць надзейнасць мацавання, пасадку ўсіх правадоў і раздымаў у модуля запальвання і высакавольтных правадоў. Пусціць рухавік і прыслухацца да яго працы трэск пры прабоі высокай напругі на масу слабы, але выразны. У поўнай цемры добра відаць іскру пры прабоі;
- -замяніць свечкі запальвання незалежна ад іх стану і прабегу. Звярніце ўвагу на стан свечак: калі яно ненармальнае, магчыма, давядзецца рамантаваць рухавік ці яго сістэмы.
Спецыфічным чыннікам рыўкоў пры які ўсталяваўся руху аўтамабіля з інжэктарным рухавіком можа быць пашкоджанне датчыка становішча дросельнай засланкі. Дадатковымі сімптомамі, якія пацвярджаюць няспраўнасць гэтага датчыка, служаць наступныя:
- нераўнамерная праца рухавіка на халастым ходу;
- зніжэнне максімальнай магутнасці рухавіка.
Датчык не разборны і таму нерамонтапрыдатны. Калі выяўлена няспраўнасць датчыка (гл. раздзел "Сістэма кіравання рухавіком"), яго замяняюць у зборы.