Для зняття паливного насоса послаблюють гвинтові хомути його шлангів, що підводить і відводить, знімають шланги і їх кінці глушать технологічними пробками. Відвертають гайки кріплення та знімають паливний насос з двигуна. Знімають прокладки та теплоізоляційну проставку з штовхачем.
Перед встановленням насоса перевіряють виступ штовхача. Для правильної установки насоса використовують дві з трьох вказаних нижче прокладок: А — товщиною 0,27—0,33 мм; Б - завтовшки 0,70-0,80 мм; В - завтовшки 1,10-1,30 мм. Установку виконують у такому порядку. Встановлюють теплоізоляційну проставку з штовхачем, поставивши під неї прокладку А (Мал. 26), а на площину, що стикається з насосом, ставлять прокладку Б. Заміряють розмір d (максимальне виступання штовхача, що встановлюється при повільному провертанні колінчастого валу двигуна). Якщо розмір d знаходиться в межах 08-13 мм, насос закріплюють. Якщо розмір d менше 0,8 мм, замість прокладки Б ставлять другу прокладку А; якщо розмір d більше 1,3 мм, прокладку Б замінюють прокладкою В. Ще раз перевіряють розмір d і закріплюють насос на двигуні. Під теплоізоляційною проставкою завжди має стояти прокладка А. Прокладки А, Б та В взаємозамінні з відповідними прокладками колишніх моделей автомобілів.