- на шлицевые злучэнні вырабіце змазку прозвішча-1;
- пры злучэнні дэталяў сумясціце пазнакі, нанесеныя на раздымныя дэталі перад разборкай;
- пасля зборкі шлицевого злучэнні, прыціскаючы сальнік на 0,3-0,5 мм восевай нагрузкай, абцісніце абойму на праточцы відэльца;
- гайку мацавання відэльца пярэдняга карданнага вала зацягніце дынамаметрычным ключом (гл. дадатак) і зачакайце.
Пры зборцы прамежкавай апоры падшыпнік запрасуйце апраўкай, вонкавы дыяметр пуансона якой роўны дыяметру падшыпніка - 52 мм. Апору ў зборы з падшыпнікам усталюеце на вал трубчастай апраўкай таго ж памеру.
Карданны шарнір збярыце ў наступным парадку.
Выдаліце старую загусцелую змазку, запоўніце паражніны ў шыпах крыжавіны і вышмаруйце ўнутраную паверхню карпусоў падшыпнікаў змазкай прозвішча-2У (0,4-0,6 г на кожны падшыпнік). Шыпы крыжавіны не змазвайце, каб не ўтварылася паветраная падушка пры зборцы. Устаўце шыпы крыжавіны ў відэлец. Надзеньце карпусы падшыпнікаў з іголкамі на шыпы крыжавіны і запрасуйце ў адтуліну відэльца высілкам 800 кгс. Усталюеце на ранейшыя месцы паводле пазнакаў стопорные кольцы ў проточках відэльцы.
У выпадку замены дэталяў карданнага шарніра стопарныя кольцы па таўшчыні падбярыце калібрам 41.7834.4092, які мае чатыры пялёсткі рознай таўшчыні (1,53; 1,56; 1,59 і 1,62 мм). Для гэтага ў відэлец усталюеце стопарнае кольца 2 (мал. 127) таўшчынёй 1,56 мм. Пры запрэсоўцы падшыпнікаў, калі крыжавіна ўпіраецца ў корпус падшыпніка (у гэтым выпадку зазораў няма), калібрам 7 вызначыце адлегласць паміж корпусам падшыпніка і тарцом колцавай канаўкі. У залежнасці ад замеранай адлегласці з улікам восевага зазору, роўнага 0,01-0,04 мм, устаўце другое стопорное кольца якая адпавядае таўшчыні.
Усталяваўшы стопорные кольцы, ударце па відэльцах малатком з пластмасавым байком. Пад дзеяннем удару і пругкосжатых сальнікаў зазор паміж донца падшыпніка і стопорным кольцам выбіраецца і з'яўляюцца зазоры паміж карпусамі і тарцамі шыпоў крыжавіны. Пасля зборкі праверце лёгкасць проворачивания відэльцаў шарніра.