Зняцце
1. Здымаем зубчасты шкіў каленчатага вала і яго шпонку (гл. "Зубчасты шкіў коленвала - зняцце, ўстаноўка, замена").
2. Здымаем паддон картэра рухавіка (гл. "Паддон картэра рухавіка - зняцце").
3. Здымаем маслоприемник (гл. "Маслапрымальнік - зняцце").
4. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем шэсць нітаў мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў.
5. Здымаем алейную помпу з рухавіка.
Заўвага. Злучэнне алейнай помпы з блокам цыліндраў ушчыльненае пракладкай.
Карысная рада. У шматлікіх выпадках няспраўная алейная помпа мэтазгодна не рамантаваць, а замяніць у зборы.
Разборка
1. Шасцігранным ключом на 5 мм адварочваем шэсць нітаў мацавання корпуса алейнай помпы да вечка.
2. Здымаем корпус алейнай помпы.
3. Вымаем з вечка алейнай помпы вядучую шасцярню.
Рэкамендацыя. Корак рэдукцыйнага (ахоўнага) клапана зацягнута вялікім момантам. Пры яе адварочванні можна выпадкова пашкодзіць вечка алейнай помпы, а таксама на самай корку, як правіла, змінаюцца грані пад ключ. Таму для прамывання вечка разбіраць рэдукцыйны клапан не варта.
4. Вымаемы з корпуса алейнай помпы вядзёную шасцярню.
5. Прамываем дэталі алейнай помпы дызельным палівам або газай, выціраем насуха.
Заўвага. Дыяметр пасадкавага месца вядзёнай шасцярні ў корпусе алейнай помпы не павінен перавышаць 75,10 мм. Мінімальная таўшчыня падзяляльнай перагародкі паміж вядучай і вядзёнай шасцярнямі - 3,4 мм. Восевы люфт вядучай шасцярні не павінен быць больш за 0,12 мм, а вядзёнай - 0,15 мм.
Зборка
Карысная рада. На знятай алейнай помпе пры неабходнасці можна замяніць пярэдні сальнік каленчатага вала, усталяваны ў вечку (гл. "Пярэдні сальнік коленвала - замена").
Змазваем шасцярні чыстым маторным маслам.
Збіраны алейная помпа ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым вядзёную шасцярню ў алейнай помпе арыентуем такім чынам, каб бок з пазнакай і фаскамі на зуб'ях была звернутая да корпуса.
Вядучую шасцярню арыентуем па знятых фасках на зубьях аналагічна.
Ўстаноўка
Усталёўваны на аўтамабіль алейная помпа і ўсе знятыя дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню, замяніўшы пракладку паміж алейнай помпай і блокам цыліндраў новай.