Прикрепляют к каждому концу балки фланец А.70172 квадратной формы (сторона квадрата равна 150 мм и отшлифована) и устанавливают балку фланцами на одинаковые призмы так, чтобы поверхность прилегания картера к балке находилась в вертикальной плоскости. Деформацию балки 1 (рис. 81) проверяют, приставляя угольник 3 к наружной и боковой поверхностям фланца А.70172 (2). Если балка не деформирована, угольник будет прилегать плотно. Величину деформации проверяют щупом. Если щуп 0,2 мм проходит на каком-либо фланце, балку необходимо выправить. Перпендикулярность поверхности крепления редуктора относительно опорной поверхности фланца А.70172 проверяют при помощи угольника. Щуп 0,2 мм не должен проходить. При деформации, превышающей указанную, балку необходимо править.
После выполнения всех правок тщательно промывают балку и проверяют качество сварных швов, герметичность балки, чистоту внутри балки (отсутствие заусенцев, стружки и остатков масла) и чистоту сапуна. Затем балку красят снаружи для предохранения от коррозии.
[Оригинал доступен на веб-сайте VAZbook.ru]