Сняв тормозной барабан и отвернув гайки крепления щита 1 (см. рис. 79) тормоза, съемником 67.7801.9516 (рис. 80) вынимают полуось в сборе с маслоотражателем, пластиной крепления подшипника полуоси, подшипником и запорным кольцом. Затем снимают щит тормоза и уплотнительное кольцо. При необходимости замены вынимают сальник из фланца балки моста.
Затем выполняют те же операции на другом конце балки, после чего снимают редуктор.
Сборку заднего моста выполняют в последовательности, обратной разборке. При этом сальник подшипника полуоси перед установкой покрывают смазкой Литол-24, а резьбу болтов крепления редуктора — герметиком, предварительно обезжирив их и резьбовые отверстия в балке заднего моста. При установке сальника полуоси во фланец балки пользуются оправкой А.70157, пуансон которой имеет диаметр 44 мм, а диаметр посадочного пояска под сальник равен 29,4 мм. Смазывают графитной смазкой или смазкой ЛСЦ-15 посадочный поясок фланца полуоси под тормозной барабан и поверхность фланца полуоси, соприкасающуюся с барабаном, чтобы при последующей разборке облегчить снятие барабана. Тормозные барабаны устанавливают после установки заднего моста на автомобиль и закрепления на рычагах привода стояночного тормоза наконечников троса.
Первоисточник опубликован на сайте (VAZBOOK.ru)