Przymocuj kwadratowy kołnierz A.70172 do każdego końca belki (bok kwadratu ma 150 mm i jest polerowany) i zamontuj belkę z kołnierzami na identycznych pryzmatach tak, aby powierzchnia skrzyni korbowej przylegająca do belki znajdowała się w płaszczyźnie pionowej. Odkształcenie belki 1 (rysunek 81) sprawdza się poprzez przyłożenie kątownika 3 do powierzchni zewnętrznej i bocznej kołnierza A.70172 (2). Jeżeli belka nie jest odkształcona, kątownik będzie ściśle przylegał. Wielkość odkształcenia sprawdza się za pomocą szczelinomierza. Jeżeli szczelinomierz 0,2 mm przejdzie przez którykolwiek kołnierz, belkę należy wyprostować. Prostopadłość powierzchni mocowania przekładni względem powierzchni nośnej kołnierza A.70172 sprawdza się za pomocą kątownika. Szczelinomierz 0,2 mm nie powinien przejść. Jeżeli odkształcenie przekroczy określoną wartość, belkę należy wyprostować.
Po wykonaniu wszystkich regulacji belka jest dokładnie myta, a jakość spoin, szczelność belki i czystość wewnątrz belki są sprawdzane (brak zadziorów, odprysków i pozostałości oleju) i czystość odpowietrznika. Następnie belkę maluje się od zewnątrz, aby zabezpieczyć ją przed korozją.