Снятие и установка распределительного вала (ВАЗ-2105)

Снятие

Снятие распределительного вала выполните в следующем порядке:

• отсоедините провода от аккумуляторной батареи;
• снимите воздушный фильтр и закройте горловину карбюратора технологической заглушкой;
• отсоедините тяги привода дроссельных заслонок карбюратора от промежуточного рычага на крышке головки цилиндров и трос привода воздушной заслонки от карбюратора;
• снимите верхнюю защитную крышку ременного привода распределительного вала (на двигателе 2105);
• снимите крышку 1 (рис. 21) головки цилиндров с прокладкой 2;
• установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поворачивайте по часовой стрелке коленчатый вал до совмещения метки на шкиве (звездочке) распределительного вала с меткой на корпусе подшипников;
• на двигателе 2105 снимите пружину 7 (см. рис. 19) натяжного ролика 4. Ослабьте болты 3 крепления кронштейна 6 натяжного ролика, отведите его в крайнее левое положение и снимите ремень со шкива распределительного вала;
• придерживая от проворачивания приспособлением 67.7811.9509 шкив 7 (см. рис. 21) распределительного вала, отверните болты его крепления и снимите шкив. Вместо названного приспособления можно воспользоваться каким-либо рычагом с захватами за отверстия шкива;
• отверните гайки крепления корпуса подшипников к головке цилиндров 8 и снимите его вместе с распределительным валом 5;
• затем на верстаке отверните гайки крепления держателя 6 сальника, снимите его и упорный фланец 4;
• выньте распределительный вал из корпуса подшипников 3.

На двигателях 2101, 2103 отверните гайку крепления звездочки распределительного вала, отпустите гайку 5 (см. рис. 63) натяжителя цепи, отожмите монтажной лопаткой шток натяжителя и зафиксируйте его колпачковой гайкой.

• Снимите звездочку распределительного вала с цепью и отведите цепь в сторону.
• Ослабьте гайки крепления упорного фланца распределительного вала.
• Отверните гайки крепления корпуса подшипников и снимите его.
• Отверните гайки упорного фланца, снимите его и выньте распределительный вал из корпуса подшипников.

(Информация опубликована на веб-сайте: VazBook)

Установка

Прежде чем приступить к установке распределительного вала, проверьте, на месте ли установочные втулки корпуса подшипников распределительного вала. Они надеваются на крайние шпильки крепления корпуса подшипников и на рис. 21 показаны стрелками. Очистите сопрягающиеся поверхности головки цилиндров от грязи, масла и остатков старого герметика (на двигателях 2105). Заверните поглубже регулировочные болты рычагов клапанов, чтобы рычаги опустились и не мешали установке корпуса подшипников с распределительным валом. Смажьте моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и вставьте его в корпус подшипников, одновременно надевая на шпильки упорный фланец.

На двигателях 2105 смажьте моторным маслом новый сальник и запрессуйте его в держатель. Прикрепите к корпусу подшипников держатель с сальником, не затягивая гайки крепления. Установите корпус подшипников на контрольную плиту и вставьте в держатель центрирующую оправку 67.7853.9548 в виде трубы с наружным диаметром 40^+0,06_+0,05 мм и внутренним 1640,02 мм. Выставьте держатель с сальником так, чтобы непараллельность его нижней плоскости А (рис. 22) относительно нижней плоскости В корпуса подшипников была не более 0,15 мм. Затем, затягивая гайки крепления держателя сальника, выньте из него оправку и прикрепите к распределительному валу шкив, смазав болт крепления шкива герметиком типа КЛТ-75T.




Нанесите на поверхность головки цилиндров, сопрягающуюся с держателем сальника, герметик типа SUPER THREE BOHD №50 или аналогичный ему герметик отечественного производства КЛТ-75T. Необходимо иметь в виду, что запускать двигатель разрешается не ранее чем через 1 ч после нанесения герметика.

Поворачивайте шкив до совмещения установочных меток (см. рис. 11) и установите корпус подшипников с распределительным валом на головку цилиндров. Проверьте, вошли ли установочные втулки в отверстия корпуса подшипников, а затем затягивайте гайки крепления корпуса подшипников в последовательности, указанной на рис. 23. Придерживая шкив от проворачивания приспособлением 67.7811.9509, затяните болт крепления шкива.

Наденьте ремень на шкив распределительного вала и установите пружину кронштейна натяжного ролика. Затем плавно поворачивайте коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, держа ремень в постоянном натяжении и не ослабляя его при остановке вала. Затягивайте болты крепления натяжного ролика. После этого проверьте совпадение меток на шкиве и корпусе подшипников распределительного вала (см. рис. 11), а также метки на шкиве коленчатого вала с длинной меткой на крышке привода распределительного вала (см. рис. 73). Если метки не совпадают, то повторите установку ремня, а если совпадают, то затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика.

На двигателях 2101, 2103 наденьте на распределительный вал звездочку (не закрепляя ее) и поворачивайте ее до совмещения установочных меток на звездочке и корпусе подшипников (см. рис. 11). Снимите звездочку и, не нарушая положения распределительного вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров. Проверьте, вошли ли установочные втулки в отверстия корпуса подшипников, а затем затяните гайки в последовательности, указанной на рис. 23.



Наденьте цепь на звездочку распределительного вала и установите звездочку на распределительный вал. Отпустите колпачковую гайку натяжителя цепи, поворачивая коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения и проверьте совпадение установочных меток (см. рис. 11 и рис. 73). Если метки совпадают, то затяните колпачковую гайку натяжителя, болт крепления звездочки и отогните стопорную шайбу болта звездочки.

Проверьте и отрегулируйте зазор между рычагами и кулачками распределительного вала. Установите крышку головки цилиндров с прокладкой. На двигателях 2105 затяните гайки крепления крышки в последовательности, указанной на рис. 13, а затем установите верхнюю защитную крышку ременного привода распределительного вала.

Присоедините к промежуточному рычагу на крышке головки цилиндров тяги привода дроссельных заслонок карбюратора, а к карбюратору — трос привода воздушной заслонки. Отрегулируйте приводы дроссельных и воздушной заслонки карбюратора (см. раздел «Регулировки двигателя»). Установите воздушный фильтр, присоедините провода к аккумуляторной батарее, проверьте и при необходимости отрегулируйте момент зажигания.