Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняття розподільчого валу виконайте у такому порядку:
- від'єднайте дроти від акумуляторної батареї;
- зніміть повітряний фільтр і закрийте горловину карбюратора технологічною заглушкою;
- від'єднайте тяги приводу дросельних заслінок карбюратора від проміжного важеля на кришці головки циліндрів та трос приводу повітряної заслінки від карбюратора;
- зніміть верхню захисну кришку ременного приводу розподільного валу (на двигуні 2105);
- зніміть кришку 1 (мал. 21) головки циліндрів з прокладкою 2;
- встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та повертайте за годинниковою стрілкою колінчастий вал до суміщення мітки на шківі (зірочці) розподільчого валу з міткою на корпусі підшипників;
- на двигуні 2105 зніміть пружину 7 (див. мал. 19) натяжного ролика 4. Ослабте болти 3 кріплення кронштейна 6 натяжного ролика, відведіть його в крайнє ліве положення і зніміть ремінь зі шківа розподільчого валу;
- притримуючи від провертання пристосуванням 67.7811.9509 шків 7 (див. мал. 21) розподільчого валу, відверніть болти його кріплення та зніміть шків. Замість названого пристосування можна скористатися будь-яким важелем із захватами за отвори шківа;
- відверніть гайки кріплення корпусу підшипників до головки циліндрів 8 і зніміть його разом із розподільчим валом 5;
- потім на верстаті відверніть гайки кріплення тримача 6 сальника, зніміть його і завзятий фланець 4;
- вийміть розподільний вал із корпусу підшипників 3.
На двигунах 2101, 2103 відверніть гайку кріплення зірочки розподільного валу, відпустіть гайку 5 (див. мал. 63) натягувача ланцюга, відіжміть монтажною лопаткою шток натягувача і зафіксуйте його ковпачковою гайкою.
- Зніміть зірочку розподільного валу з ланцюгом і відведіть ланцюг убік.
- Послабте гайки кріплення упорного фланця розподільчого валу.
- Відкрутіть гайки кріплення корпусу підшипників та зніміть його.
- Відкрутіть гайки завзятого фланця, зніміть його та вийміть розподільний вал із корпусу підшипників.
Встановлення
Перш ніж приступити до встановлення розподільного валу, перевірте, чи на місці втулки корпусу підшипників розподільного валу. Вони надягають на крайні шпильки кріплення корпусу підшипників та на мал. 21 показано стрілками. Очистіть поверхні головки циліндрів, що сполучаються, від бруду, масла і залишків старого герметика (на двигунах 2105). Закрутіть глибші регулювальні болти важелів клапанів, щоб важелі опустилися і не заважали встановленню корпусу підшипників з розподільчим валом. Змастіть моторним маслом опорні шийки та кулачки розподільчого валу і вставте його в корпус підшипників, одночасно надягаючи на шпильки завзятий фланець.
На двигунах 2105 змастіть моторним маслом новий сальник і запресуйте в тримач. Прикріпіть до корпусу підшипників утримувач із сальником, не затягуючи гайки кріплення. Встановіть корпус підшипників на контрольну плиту та вставте в тримач центруючу оправку 67.7853.9548 у вигляді труби із зовнішнім діаметром 40+0,06+0,05 мм та внутрішнім 1640,02 мм. Виставте тримач із сальником так, щоб непаралельність його нижньої площини А (мал. 22) щодо нижньої площини корпусу підшипників була не більше 0,15 мм. Потім, затягуючи гайки кріплення тримача сальника, вийміть з нього оправку і прикріпіть до розподільного валу шків, змастивши болт кріплення шківу герметиком типу КЛТ-75T.
[Текст взято з онлайн-ресурсу: www.vazbook.ru]
Нанесіть на поверхню головки циліндрів, що сполучається з тримачем сальника, герметик типу SUPER THREE BOHD №50 або аналогічний герметик вітчизняного виробництва КЛТ-75T. Необхідно мати на увазі, що запускати двигун дозволяється не раніше ніж через 1 годину після нанесення герметика.
Повертайте шків до суміщення настановних міток (див. мал. 11) та встановіть корпус підшипників з розподільчим валом на головку циліндрів. Перевірте, чи ввійшли насадки в отвори корпусу підшипників, а потім затягуйте гайки кріплення корпусу підшипників у послідовності, вказаній на мал. 23. Притримуючи шків від провертання пристроєм 67.7811.9509, затягніть болт кріплення шківа.
Надягніть ремінь на шків розподільного валу і встановіть пружину кронштейна натяжного ролика. Потім плавно повертайте колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, тримаючи ремінь у постійному натягу та не послаблюючи його при зупинці валу. Затягуйте болти кріплення натяжного ролика. Після цього перевірте збіг міток на шківі та корпусі підшипників розподільчого валу (див. мал. 11), а також мітки на шківі колінчастого валу з довгою міткою на кришці приводу розподільного валу (див. мал. 73). Якщо мітки не збігаються, повторіть установку ременя, а якщо збігаються, то затягніть болти кріплення кронштейна натяжного ролика.
На двигунах 2101, 2103 надягніть на розподільний вал зірочку (не закріплюючи її) і повертайте її до суміщення настановних міток на зірочці та корпусі підшипників (див. мал. 11). Зніміть зірочку і, не порушуючи положення розподільчого валу, встановіть корпус підшипників на головку циліндрів. Перевірте, чи ввійшли насадки в отвори корпусу підшипників, а потім затягніть гайки в послідовності, вказаній на мал. 23.
Надягніть ланцюг на зірочку розподільного валу і встановіть зірочку на розподільний вал. Відпустіть ковпачкову гайку натягувача ланцюга, повертаючи колінчастий вал на 2 обороти в напрямку обертання і перевірте збіг установчих міток (див. мал. 11 і мал. 73). Якщо мітки збігаються, затягніть ковпачкову гайку натягувача, болт кріплення зірочки і відігніть стопорну шайбу болта зірочки.
Перевірте та відрегулюйте зазор між важелями та кулачками розподільчого валу. Встановіть кришку головки циліндрів із прокладкою. На двигунах 2105 затягніть гайки кріплення кришки в послідовності, вказаній на мал. 13, а потім встановіть верхню захисну кришку ременного приводу розподільного валу.
Приєднайте до проміжного важеля на кришці головки циліндрів тяги приводу дросельних заслінок карбюратора, а до карбюратора - трос приводу повітряної заслінки. Відрегулюйте приводи дросельної та повітряної заслінки карбюратора (див. розділ "Регулювання двигуна"). Встановіть повітряний фільтр, приєднайте дроти до акумуляторної батареї, перевірте та за потреби відрегулюйте момент запалення.