Retragere
Scoateți arborele cu came în următoarea ordine:
- deconectați firele de la baterie;
- scoateți filtrul de aer și închideți gâtul carburatorului cu un dop tehnologic;
- deconectați legăturile de antrenare a accelerației carburatorului de la pârghia intermediară de pe capacul chiulasei și cablul amortizorului de aer de la carburator;
- îndepărtați capacul de protecție superior al transmisiei curea arborelui cu came (pe motorul 2105);
- scoateți capacul 1 (orez. 21) chiulasa cu garnitura 2;
- puneți maneta de viteze în poziția neutră și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripete este aliniat (asterisc) arbore cu came cu un semn pe carcasa rulmentului;
- la motorul 2105, scoateți arcul 7 (vezi fig. 19) rola de tensionare 4. Slăbiți șuruburile 3 care fixează suportul 6 al rolei de tensionare, mutați-l în poziția extremă din stânga și scoateți cureaua de pe roata arborelui cu came;
- scrierea scripetelui 7 cu unealta 67.7811.9509 de la strunjire (vezi fig. 21) arborele cu came, deșurubați șuruburile de fixare a acestuia și scoateți fulia. În loc de dispozitivul numit, puteți folosi un fel de pârghie cu mânere pentru orificiile scripetelui;
- deșurubați piulițele care fixează carcasa rulmentului de chiulasa 8 și scoateți-o împreună cu arborele cu came 5;
- apoi, pe bancul de lucru, deșurubați piulițele care fixează suportul presetupei 6, scoateți-l și flanșa de împingere 4;
- Scoateți arborele cu came din carcasa rulmentului 3.
La motoarele 2101, 2103 deșurubați piulița de fixare a pinionului arborelui cu came, slăbiți piulița 5 (vezi fig. 63) întinzătorul de lanț, apăsați tija întinzătoarei cu o spatulă de montare și fixați-o cu o piuliță.
- Scoateți pinionul arborelui cu came cu lanț și mutați lanțul deoparte.
- Slăbiți piulițele care fixează flanșa de împingere a arborelui cu came.
- Slăbiți piulițele care fixează carcasa rulmentului și scoateți-o.
- Deșurubați piulițele flanșei de împingere, scoateți-o și scoateți arborele cu came din carcasa rulmentului.
Instalare
Înainte de a continua cu instalarea arborelui cu came, verificați dacă manșoanele de localizare ale carcasei lagărului arborelui cu came sunt la locul lor. Sunt puse pe știfturile extreme ale carcasei rulmentului și în fig. 21 sunt indicate prin săgeți. Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei de murdărie, ulei și reziduuri vechi de etanșare (pe motoare 2105). Înfășurați șuruburile de reglare ale pârghiilor supapelor mai adânc, astfel încât pârghiile să fie coborâte și să nu interfereze cu instalarea carcasei rulmentului cu arborele cu came. Lubrifiați șuruburile lagărelor și camele arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți-le în carcasa rulmentului în timp ce puneți flanșa de împingere pe știfturi.
La motoarele 2105, lubrifiați noul simering de ulei cu ulei de motor și apăsați-l în suport. Atașați suportul cu cutia de presa la carcasa rulmentului fără a strânge piulițele de fixare. Montați carcasa rulmentului pe placa de comandă și introduceți dornul de centrare 67.7853.9548 în suport sub forma unei țevi cu diametrul exterior de 40+0,06 +0,05 mm și un diametru interior de 1640,02 mm. Aliniați suportul cu cutia de presa astfel încât să nu fie paralelismul planului său inferior A (orez. 22) față de planul inferior B al carcasei rulmentului nu a fost mai mare de 0,15 mm. Apoi, strângând piulițele de fixare a suportului presetupei, scoateți dornul de pe acesta și atașați scripetele la arborele cu came, ungând șurubul de fixare a scripetei cu etanșant de tip KLT-75T.
Aplicați etanșant SUPER THREE BOHD No. 50 sau etanșant echivalent KLT-75T produs pe piața internă pe suprafața chiulasei împerechetă cu dispozitivul de reținere a glandei. Trebuie avut în vedere că este permisă pornirea motorului nu mai devreme de 1 oră după aplicarea sigilantului.
Rotiți scripetele până când semnele de aliniere sunt aliniate (vezi fig. unsprezece) și instalați carcasa rulmentului cu arborele cu came pe chiulasa. Verificați dacă manșoanele de montare au intrat în orificiile carcasei lagărului și apoi strângeți piulițele de fixare a carcasei rulmentului în ordinea prezentată în fig. 23. Ținând scripetele să nu se rotească cu dispozitivul de fixare 67.7811.9509, strângeți șurubul de fixare al scripetei.
Glisați cureaua peste fulia arborelui cu came și instalați arcul suportului întinzător. Apoi rotiți ușor arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic, ținând cureaua sub tensiune constantă și fără a o slăbi când arborele cotit se oprește. Strângeți șuruburile de fixare a rolei de tensionare. După aceea, verificați coincidența semnelor de pe scripete și carcasa lagărului arborelui cu came (vezi fig. unsprezece), precum și semne de pe scripetele arborelui cotit cu un semn lung pe capacul de antrenare a arborelui cu came (vezi fig. 73). Dacă semnele nu se potrivesc, atunci repetați instalarea curelei, iar dacă se potrivesc, strângeți șuruburile suportului rolei de tensionare.
La motoarele 2101, 2103, puneți un asterisc pe arborele cu came (fără a-l repara) și rotiți-l până când semnele de aliniere de pe pinion și carcasa rulmentului sunt aliniate (vezi fig. unsprezece). Scoateți pinionul și, fără a încălca poziția arborelui cu came, instalați carcasa rulmentului pe chiulasa. Verificați dacă manșoanele diblurilor se potrivesc în orificiile din carcasa rulmentului, apoi strângeți piulițele în ordinea prezentată în fig. 23.
Puneți lanțul pe pinionul arborelui cu came și instalați pinionul pe arborele cu came. Slăbiți piulița de întindere a lanțului rotind arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație și verificați dacă semnele de sincronizare se potrivesc (cm. orez. unsprezece Și orez. 73). Dacă semnele se potrivesc, strângeți piulița de întindere, șurubul de montare a pinionului și îndoiți șaiba de blocare a șurubului pinionului.
Verificați și reglați jocul dintre pârghii și camele arborelui cu came. Montați capacul chiulasei cu garnitura. La motoarele 2105, strângeți piulițele în ordinea prezentată mai jos orez. 13, apoi instalați apărătoarea superioară a curelei arborelui cu came.
Conectați tijele de comandă a clapetei carburatorului la pârghia intermediară de pe capacul chiulasei, iar cablul șocului la carburator. Reglați actuatoarele de accelerație și șoc ale carburatorului (vezi sectiunea «Setările motorului»). Instalați filtrul de aer, conectați firele la baterie, verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii.