Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Demontujte vačkový hriadeľ v nasledujúcom poradí:
- odpojte vodiče od batérie;
- vyberte vzduchový filter a zatvorte hrdlo karburátora technologickou zátkou;
- odpojte hnacie tyče škrtiacej klapky karburátora od strednej páky na kryte hlavy valcov a kábel pohonu vzduchovej klapky od karburátora;
- odstráňte horný ochranný kryt remeňa vačkového hriadeľa (na motore 2105);
- odstráňte kryt 1 (kresba 21) hlavy valcov s tesnením 2;
- nastavte radiacu páku na neutrál a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na remenici vačkového hriadeľa (ozubené koleso) nezhoduje so značkou na puzdre ložiska;
- na motore 2105 odstráňte pružinu 7 (pozri kresba 19) napínacia kladka 4. Uvoľnite skrutky 3 zaisťovaciu konzolu 6 napínacej kladky, posuňte ju do krajnej ľavej polohy a vyberte remeň z remenice vačkového hriadeľa;
- pridržiavacia kladka 7 od otáčania so zariadením 67.7811.9509 (pozri kresba 21) vačkový hriadeľ, odskrutkujte jeho upevňovacie skrutky a vyberte remenicu. Namiesto vyššie uvedeného zariadenia môžete použiť nejaký druh páky s úchytmi na otvoroch pre kladku;
- odskrutkujte matice upevňujúce puzdro ložiska k hlave valca 8 a vyberte ho spolu s vačkovým hriadeľom 5;
- potom na pracovnom stole odskrutkujte matice zaisťujúce držiak 6 tesnenia, vyberte ho a prítlačnú prírubu 4;
- vyberte vačkový hriadeľ z ložiskového telesa 3.
Na motoroch 2101, 2103 odskrutkujte montážnu maticu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, uvoľnite maticu 5 (pozri kresba 63) napínač reťaze, stlačte napínaciu tyč pomocou montážnej čepele a zaistite ju prevlečnou maticou.
- Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa s reťazou a posuňte reťaz na stranu.
- Uvoľnite upevňovacie matice axiálnej príruby vačkového hriadeľa.
- Uvoľnite upevňovacie matice ložiskového puzdra a vyberte ho.
- Uvoľnite matice prítlačnej príruby, vyberte ju a vyberte vačkový hriadeľ z ložiskového telesa.
Inštalácia
Pred inštaláciou vačkového hriadeľa skontrolujte, či sú na svojom mieste montážne puzdrá ložiska vačkového hriadeľa. Sú umiestnené na vonkajších čapoch ložiskového telesa a na kresba 21 sú znázornené šípkami. Očistite spojovacie plochy hlavy valcov od nečistôt, oleja a zvyškov starého tmelu (na motoroch 2105). Ďalej utiahnite nastavovacie skrutky páky ventilu tak, aby páky boli spustené a neprekážali pri montáži ložiskového telesa s vačkovým hriadeľom. Ložiskové čapy a laloky vačkového hriadeľa namažte motorovým olejom a vložte ho do telesa ložiska, pričom súčasne zatlačte prítlačnú prírubu na čapy.
Na motoroch 2105 namažte nové tesnenie motorovým olejom a zatlačte ho do držiaka. Pripevnite držiak s tesnením k puzdru ložiska bez utiahnutia upevňovacích matíc. Nasaďte ložiskové puzdro na ovládaciu dosku a do držiaka vložte centrovací tŕň 67.7853.9548 vo forme rúrky s vonkajším priemerom 40+0,06+0,05 mm a vnútorná 1640,02 mm. Držiak s tesnením nastavte tak, aby nerovnobežnosť jeho spodnej roviny A (kresba 22) voči spodnej rovine B ložiskového telesa nebola väčšia ako 0,15 mm. Potom utiahnutím matíc zaisťujúcich držiak tesnenia vyberte z neho tŕň a pripevnite remenicu na vačkový hriadeľ, pričom namažte montážnu skrutku remenice tesniacim prostriedkom, ako je KLT-75T.
Naneste tesniaci prostriedok, ako je SUPER THREE BOHD č. 50 alebo podobný tesniaci prostriedok domácej výroby KLT-75T na povrch hlavy valca, ktorý je spojený s držiakom tesnenia. Je dôležité mať na pamäti, že motor sa nesmie naštartovať skôr ako 1 hodinu po nanesení tmelu.
Otáčajte kladkou, kým nebudú časové značky zarovnané (pozri kresba 11) a nainštalujte puzdro ložiska s vačkovým hriadeľom na hlavu valca. Skontrolujte, či vodiace puzdrá zapadajú do otvorov ložiskového telesa, a potom utiahnite upevňovacie matice ložiskového telesa v poradí znázornenom na kresba 23. Zatiaľ čo držte remenicu pred otáčaním pomocou nástroja 67.7811.9509, utiahnite upevňovaciu skrutku remenice.
Umiestnite remeň na remenicu vačkového hriadeľa a nainštalujte pružinu konzoly napínacej kladky. Potom hladko otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, pričom remeň držte neustále napnutý a neuvoľňujte ho, keď sa hriadeľ zastaví. Utiahnite upevňovacie skrutky napínacieho valca. Potom skontrolujte zarovnanie značiek na remenici a telese ložiska vačkového hriadeľa (pozri kresba 11), ako aj značky na remenici kľukového hriadeľa s dlhou značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa (pozri kresba 73). Ak sa značky nezhodujú, znova nainštalujte remeň a ak sa zhodujú, utiahnite upevňovacie skrutky držiaka napínacieho valčeka.
Na motoroch 2101, 2103 nasaďte ozubené koleso na vačkový hriadeľ (bez jeho zaistenia) a otáčajte ním, kým nebudú zarovnané značky na ozubenom kolese a skrini ložiska (pozri kresba 11). Odstráňte ozubené koleso a bez narušenia polohy vačkového hriadeľa nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca. Skontrolujte, či vodiace puzdrá zapadajú do otvorov v puzdre ložiska, a potom utiahnite matice v poradí znázornenom na kresba 23.
Nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Uvoľnite prevlečnú maticu napínača reťaze otočením kľukového hriadeľa o 2 otáčky v smere otáčania a skontrolujte zarovnanie časových značiek (pozri kresba 11 a kresba 73). Ak sa značky zhodujú, utiahnite prevlečnú maticu napínača, montážnu skrutku ozubeného kolesa a ohnite späť poistnú podložku skrutky ozubeného kolesa.
Skontrolujte a nastavte vôľu medzi páčkami a vačkami vačkového hriadeľa. Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením. Na motoroch 2105 utiahnite upevňovacie matice krytu v poradí uvedenom na obrázku kresba 13, a potom nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
Pripevnite hnacie tyče škrtiacej klapky karburátora k strednej páke na kryte hlavy valcov a kábel pohonu vzduchovej klapky ku karburátoru. Nastavte pohony škrtiacej klapky a vzduchového ventilu karburátora (pozri časť "Úpravy motora"). Nainštalujte vzduchový filter, pripojte vodiče k batérii, skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania.