Проверка работоспособности блока управления 25.3761
Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора типа «Озон»
1 – микровыключатель в карбюраторе; 2 – электропневмоклапан; 3 – монтажный блок; 4 – реле зажигания; 5 – выключатель зажигания; 6 – блок управления электропневмоклапаном; 7 – катушка зажигания; А – к выводу "30" генератора; Б – порядок условной нумерации штекеров в блоке управления
Схема проверки блока управления пневмоклапаном
1 – блок управления; 2 – переходной разъем с вольтметром; А – жгут проводов автомобиля
Исправный блок управления 25.3761 должен отключать пневмоклапан 2 (см. рис. Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора типа «Озон») при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя до 1600 мин⁻¹ и включать пневмоклапан при снижении частоты вращения до 1200 мин⁻¹.
1. Перед проверкой работоспособности блока необходимо убедиться в правильности подключения жгута проводов автомобиля к блоку управления (см. вид на разъем блока управления, рис. Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора типа «Озон»).
2. Работоспособность блока управления проверяется с помощью тахометра и вольтметра (с пределами измерения 0–15 В) в следующем порядке:
- отсоедините провода от микровыключателя, установленного на карбюраторе;
- подключите к блоку управления 1 (см. рис. Схема проверки блока управления пневмоклапаном) вольтметр с помощью специального переходного разъема 2;
- запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения пневмоклапана – скачкообразное снижение напряжения до величины не более 1,5 В;
- после отключения пневмоклапана постепенно снижайте частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В.
Внимание! Допускается проверять работоспособность блока без вольтметра и переходного разъема по характерному стуку пневмоклапана при отключении и включении, соответственно во время плавного увеличения и уменьшения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Проверка блока управления электромагнитным клапаном
Адреса выводных клемм блока управления электромагнитным клапаном
| Клемма | Адрес |
| 1 | К клемме катушки зажигания |
| 2 | Масса |
| 3 | – |
| 4 | +12 В от клеммы "15" выключателя зажигания |
| 5 | Концевой выключатель карбюратора |
| 6 | Электромагнитный клапан карбюратора |
| 7 | – |
Если двигатель имеет карбюратор 21051-1107010, то вместо блока управления 21.3761 пневмоклапаном устанавливается блок управления 501. 3761 электромагнитным клапаном карбюратора.
Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин⁻¹, а включать при 1700 мин⁻¹. Адреса выводных клемм блока указаны в таблице Адреса выводных клемм блока управления электромагнитным клапаном.
Работоспособность блока управления электромагнитным клапаном проверяется с помощью тахометра и вольтметра (с пределами измерения 0–15 В).
1. Отсоедините бело-черный провод от концевого выключателя карбюратора и соедините наконечник этого провода с массой.
2. Подключите переходной разъем с вольтметром (аналогично показанному на рис. Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой.
3. Запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана – скачкообразное снижение напряжения до величины не более 0,5 В.
4. После отключения клапана постепенно снижайте частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В.
5. Установите частоту вращения коленчатого вала в пределах 2200–2300 мин⁻¹, отсоедините от массы наконечник провода, идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соедините его с массой. При отсоединении провода от массы клапан должен включаться, а при соединении с массой – отключаться. Допускается проверять блок без вольтметра по характерному стуку клапана при отключении и включении.