Провера рада контролне јединице 25.3761
Шема система управљања пнеуматским вентилом типа карбуратора «Озон»
1 - микропрекидач у карбуратору; 2 – електропнеуматски вентил; 3 - монтажни блок; 4 - релеј за паљење; 5 - прекидач за паљење; 6 – управљачка јединица електропнеуматског вентила; 7 - калем за паљење; А - на излаз "30" генератора; Б - редослед условног нумерисања утикача у контролној јединици
Шема за проверу управљачке јединице пнеуматског вентила
1 - контролна јединица; 2 - прелазни конектор са волтметром; А - кабелски свежањ аутомобила
Радна контролна јединица 25.3761 треба да искључи пнеуматски вентил 2 (види сл. Шема система управљања пнеуматским вентилом типа карбуратора «Озон») када се број обртаја мотора повећа на 1600 мин-1 и укључити пнеуматски вентил када се брзина смањи на 1200 мин-1.
1. Пре провере рада јединице, морате се уверити да је кабловски сноп возила исправно повезан са контролном јединицом (види поглед на конектор контролне јединице, сл. Шема система управљања пнеуматским вентилом типа карбуратора «Озон»).
2. Рад контролне јединице се проверава помоћу тахометра и волтметра (са границама мерења 0–15 В) следећим редоследом:
- одвојите жице од микропрекидача постављеног на карбуратор;
- спојите на контролну кутију 1 (види сл. Шема за проверу управљачке јединице пнеуматског вентила) волтметар помоћу специјалног адаптерског конектора 2;
- покрените мотор и, постепено повећавајући брзину, пратите очитавања волтметра: након покретања мотора, волтметар треба да покаже напон од најмање 10 В, а у тренутку када је пнеуматски вентил искључен, нагло смањење напона на вредност не већа од 1,5 В;
- након искључивања пнеуматског вентила, постепено смањивати брзину док се вентил не укључи: волтметар треба да покаже нагли пораст напона на најмање 10 В.
Пажња! Дозвољено је проверити рад јединице без волтметра и адаптера карактеристичним куцањем пнеуматског вентила приликом искључивања и укључивања, респективно, током глатког повећања и смањења брзине радилице мотора.
Провера управљачке јединице магнетног вентила
Адресе излазних терминала управљачке јединице електромагнетног вентила
Терминал | Адреса |
1 | До терминала завојнице за паљење |
2 | Тежина |
3 | – |
4 | +12 В са прикључка "15" прекидача за паљење |
5 | Гранични прекидач карбуратора |
6 | Карбуратор са соленоидним вентилом |
7 | – |
Ако мотор има карбуратор 21051-1107010, онда је уместо контролне јединице 21.3761 за пнеуматски вентил уграђена контролна јединица 501. 3761 за електромагнетни вентил карбуратора.
Контролна јединица 501.3761 мора искључити вентил при брзини радилице од 1900 мин-1, и укључити га на 1700 мин-1. Адресе излазних стезаљки блока су наведене у табели Адресе излазних терминала управљачке јединице електромагнетног вентила.
Рад контролне јединице електромагнетног вентила се проверава помоћу тахометра и волтметра (са границама мерења 0–15 В).
1. Искључите белу и црну жицу са граничног прекидача карбуратора и повежите крај ове жице са масом.
2. Повежите адаптер са волтметром (слично оном приказаном на сл. Шема за проверу управљачке јединице пнеуматског вентила) између блока додатног упртача и блока.
3. Покрените мотор и, постепено повећавајући брзину, пратите очитавања волтметра: након покретања мотора волтметар треба да покаже напон од најмање 10 В, а тренутно вентил је искључен, нагло смањење напона на вредност не више од 0,5 В.
4. Након што искључите вентил, постепено смањите брзину док се вентил не укључи: волтметар треба да покаже нагли пораст напона од најмање 10 В.
5. Подесите брзину радилице у року од 2200–2300 мин-1, одвојите врх жице која иде до граничног прекидача карбуратора од земље, а затим поново га повезати са масом. Када се жица одвоји од уземљења, вентил треба да се укључи, а када је спојен на масу, треба да се искључи. Дозвољено је проверити јединицу без волтметра карактеристичним куцањем вентила приликом искључивања и укључивања.