Провера функционалности контролне јединице 25.3761
Шема контролног система пнеуматског вентила карбуратора типа "Озон"
1 – микро прекидач у карбуратору; 2 – електропнеуматски вентил; 3 – монтажни блок; 4 – релеј за паљење; 5 – прекидач за паљење; 6 – управљачка јединица електропнеуматског вентила; 7 – калем за паљење; А – до терминала генератора "30"; Б – редослед конвенционалног нумерисања утикача у контролној јединици
Дијаграм испитивања управљачке јединице пнеуматског вентила
1 – управљачка јединица; 2 – конектор адаптера са волтметром; А - сноп ожичења возила
Радна контролна јединица 25.3761 треба да искључи пнеуматски вентил 2 (погледајте Сл. Дијаграм система управљања пнеуматским вентилима озон карбуратора) када се број обртаја радилице мотора повећа на 1600 мин⁻¹ и укључи пнеуматски вентил када се брзина смањи на 1200 мин ¹ ⁻.
1. Пре провере функционалности јединице потребно је да се уверите да је кабловски сноп возила исправно повезан са контролном јединицом (погледајте приказ конектора контролне јединице, сл. Шема система управљања пнеуматским вентилом Озоне карбуратора).
2. Рад контролне јединице се проверава помоћу тахометра и волтметра (са опсегом мерења од 0-15 В) следећим редоследом:
- одвојите жице од микропрекидача постављеног на карбуратор;
- повежите волтметар са контролном јединицом 1 (погледајте Сл. Дијаграм провере пнеуматског вентила контролне јединице) помоћу специјалног адаптерског конектора 2;
- покрените мотор и, постепено повећавајући брзину ротације, пратите очитавања волтметра: након покретања мотора, волтметар треба да покаже напон од најмање 10 В, а у тренутку када је пнеуматски вентил искључен - нагло смањење напона на вредност не више од 1,5 В;
- након искључивања пнеуматског вентила, постепено смањите брзину ротације док се вентил не укључи: волтметар треба да покаже нагли пораст напона од најмање 10 В.
Пажња! Дозвољено је проверити рад јединице без волтметра и конектора адаптера карактеристичним куцањем пнеуматског вентила приликом искључивања и укључивања, респективно, током глатког повећања и смањења брзине радилице мотора.
Провера управљачке јединице магнетног вентила
Адресе излазних терминала контролне јединице електромагнетног вентила
Терминал | Адреса |
1 | До терминала завојнице за паљење |
2 | Тежина |
3 | – |
4 | +12 В са прикључка "15" прекидача за паљење |
5 | Гранични прекидач карбуратора |
6 | Електромагнетни вентил карбуратора |
7 | – |
Ако мотор има карбуратор 21051-1107010, онда је уместо управљачке јединице пнеуматског вентила 21.3761 уграђена контролна јединица електромагнетног вентила карбуратора 501.3761.
Контролна јединица 501.3761 треба да искључи вентил при брзини радилице од 1900 мин⁻¹ и да се укључи на 1700 мин⁻¹. Адресе излазних терминала јединице су наведене у табели Адресе излазних терминала контролне јединице електромагнетног вентила.
Рад контролне јединице електромагнетног вентила се проверава помоћу тахометра и волтметра (са опсегом мерења од 0-15 В).
1. Одвојите белу/црну жицу са граничног прекидача карбуратора и повежите врх ове жице са масом.
2. Повежите конектор адаптера са волтметром (сличан оном приказаном на Сл. Дијаграм теста контролне јединице пнеуматског вентила) између конектора додатног кабелског свежња и конектора.
3. Покрените мотор и, постепено повећавајући брзину ротације, пратите очитавања волтметра: након покретања мотора, волтметар треба да покаже напон од најмање 10 В, а у тренутку када је вентил искључен, нагли пад напона на вредност не више од 0,5 В.
4. Након искључивања вентила, постепено смањите брзину ротације док се вентил не укључи: волтметар треба да покаже нагли пораст напона од најмање 10 В.
5. Подесите брзину радилице на 2200–2300 мин⁻¹, одвојите врх жице која иде до граничног прекидача карбуратора од масе, а затим га поново повежите са масом. Када се жица одвоји од земље, вентил треба да се укључи, а када се повеже са земљом, треба да се искључи. Дозвољено је проверити јединицу без волтметра карактеристичним звуком куцања вентила приликом искључивања и укључивања.