Проверка на работата на контролния блок 25.3761
Схема на системата за управление на пневматичния клапан на карбуратора тип "Озон"
1 - микропревключвател в карбуратора; 2 – електропневматичен клапан; 3 - монтажен блок; 4 - реле за запалване; 5 - ключ за запалване; 6 – блок за управление на електропневматичен клапан; 7 - бобина за запалване; A - към изхода "30" на генератора; B - редът на условното номериране на щепселите в блока за управление
Схема за проверка на блока за управление на пневматичния клапан
1 - блок за управление; 2 - преходен конектор с волтметър; A - кабелен сноп на автомобила
Работен контролен блок 25.3761 трябва да изключи пневматичния клапан 2 (вижте Фиг. Диаграма на системата за управление на пневматичния клапан на карбуратора тип Ozone), когато скоростта на коляновия вал на двигателя се увеличи до 1600 минути-1 и включете пневматичния вентил, когато скоростта падне до 1200 min-1 .
1. Преди да проверите работата на блока, трябва да се уверите, че кабелният сноп на автомобила е свързан правилно към блока за управление (вижте изгледа на конектора на блока за управление, Фиг. Схема на системата за управление на пневматичния клапан на карбуратора тип "Озон").
2. Работата на контролния блок се проверява с помощта на тахометър и волтметър (с граници на измерване 0-15 V) в следния ред:
- изключете кабелите от микропревключвателя, монтиран на карбуратора;
- свържете волтметър към блока за управление 1 (вижте Фиг. Диаграма за проверка на блока за управление на пневматичния клапан), като използвате специален съединител за адаптер 2;
- стартирайте двигателя и, постепенно увеличавайки скоростта, наблюдавайте показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя волтметърът трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента, в който пневматичният клапан е изключен, рязко намаляване на напрежение до стойност не повече от 1,5 V;
- след като изключите пневматичния вентил, постепенно намалете скоростта, докато вентилът се включи: волтметърът трябва да покаже рязко увеличение на напрежението от поне 10 V.
Внимание! Разрешено е да се провери работоспособността на уреда без волтметър и адаптер чрез характерното почукване на пневматичния клапан при изключване и включване, съответно, по време на плавно увеличаване и намаляване на скоростта на коляновия вал на двигателя.
Проверка на блока за управление на електромагнитния клапан
Адреси на изходните клеми на блока за управление на електромагнитния клапан
Терминал | Адрес |
1 | Към клемата на запалителната бобина |
2 | Маса |
3 | - |
4 | +12V от клема на ключа за запалване "15" |
5 | Краен изключвател на карбуратора |
6 | Електромагнитен клапан на карбуратора |
7 | - |
Ако двигателят има карбуратор 21051-1107010, тогава вместо контролния блок 21.3761 за пневматичния клапан е монтиран контролният блок 501. 3761 за електромагнитния клапан на карбуратора.
Блокът за управление 501.3761 трябва да изключи клапана при скорост на двигателя 1900 min-1 и да го включи при 1700 min-1. Адресите на изходните клеми на блока са посочени в таблицата Адреси на изходните клеми на блока за управление на електромагнитния клапан.
Работата на блока за управление на електромагнитния клапан се проверява с помощта на тахометър и волтметър (с граници на измерване 0-15 V).
1. Изключете белия и черния проводник от крайния превключвател на карбуратора и свържете края на този проводник към масата.
2. Свържете съединителя на адаптера с волтметър (подобен на този, показан на Фиг. Тестова диаграма на блока за управление на пневматичен клапан) между блока на спомагателния сноп и блока.
3. Стартирайте двигателя и, като постепенно увеличавате скоростта, следете показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя волтметърът трябва да показва напрежение най-малко 10 V и в момента вентилът е изключен, рязко намаляване на напрежението до стойност не повече от 0,5 V.
4. След като изключите вентила, постепенно намалете скоростта, докато вентилът се включи: волтметърът трябва да покаже рязко увеличение на напрежението от поне 10 V.
5. Задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 2200–2300 минути-1, откачете върха на проводника, който отива към крайния превключвател на карбуратора, от земята и след това свържете го отново с масата. Когато проводникът е изключен от земята, вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към земята, трябва да се изключи. Разрешено е да се провери устройството без волтметър чрез характерното почукване на вентила при изключване и включване.