Verificarea funcționalității unității de comandă 25.3761
Schema sistemului de control al supapei pneumatice de tip carburator "Ozon"
1 – microcomutator din carburator; 2 – supapă electropneumatică; 3 – bloc de montaj; 4 – releu de aprindere; 5 – comutator de aprindere; 6 – unitatea de control a supapei electropneumatice; 7 – bobina de aprindere; A – la borna generatorului "30"; B – ordinea numerotării convenționale a fișelor din unitatea de comandă
Diagrama de testare a unității de comandă a supapelor pneumatice
1 – unitate de control; 2 – conector adaptor cu voltmetru; A - cablajul vehiculului
O unitate de control funcțională 25.3761 ar trebui să oprească supapa pneumatică 2 (vezi Fig. Diagrama sistemului de control al supapelor pneumatice al carburatorului cu ozon) când turația arborelui cotit al motorului crește la 1600 min⁻¹ și să pornească supapa pneumatică când turația scade la 1200 min⁻¹.
1. Înainte de a verifica funcționalitatea unității, este necesar să vă asigurați că cablajul autovehiculului este conectat corect la unitatea de comandă (vezi imaginea conectorului unității de comandă, Fig. Schema sistemului de control al supapei pneumatice carburator Ozon).
2. Funcționarea unității de control este verificată folosind un turometru și un voltmetru (cu un domeniu de măsurare de 0-15 V) în următoarea ordine:
- deconectați firele de la microîntrerupătorul montat pe carburator;
- conectați la unitatea de control 1 (vezi fig. Diagrama de testare a unității de comandă a supapelor pneumatice) voltmetru folosind un conector adaptor special 2;
- porniți motorul și, crescând treptat viteza de rotație, monitorizați citirile voltmetrului: după pornirea motorului, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V, iar în momentul în care supapa pneumatică este oprită - o scădere bruscă a tensiunii la o valoare de cel puțin 1,5 V;
- după oprirea supapei pneumatice, reduceți treptat viteza de rotație până când supapa pornește: voltmetrul ar trebui să arate o creștere bruscă a tensiunii de cel puțin 10 V.
Atenţie! Este permisă verificarea funcționalității unității fără un voltmetru și un conector adaptor prin lovirea caracteristică a supapei pneumatice la oprire și, respectiv, la pornire, în timpul creșterii și scăderii line a turației arborelui cotit al motorului.
Verificarea unității de comandă a electrovalvei
Adresele bornelor de ieșire ale unității de comandă a supapelor electromagnetice
Terminal | Adresa |
1 | La borna bobinei de aprindere |
2 | Greutate |
3 | – |
4 | +12 V de la borna "15" a contactului |
5 | Întrerupător limită carburator |
6 | Supapă electromagnetică pentru carburator |
7 | – |
Dacă motorul are un carburator 21051-1107010, atunci în locul unității de control a supapei pneumatice 21.3761 este instalată o unitate de control a supapei electromagnetice a carburatorului 501.3761.
Unitatea de comandă 501.3761 trebuie să oprească supapa la o turație a arborelui cotit de 1900 min⁻¹ și să pornească la 1700 min⁻¹. Adresele bornelor de ieșire ale unității sunt indicate în tabelul Adresele bornelor de ieșire ale unității de comandă a supapei electromagnetice.
Performanța unității de control a supapei electromagnetice este verificată folosind un turometru și un voltmetru (cu un domeniu de măsurare de 0-15 V).
1. Deconectați firul alb/negru de la întrerupătorul de limită al carburatorului și conectați vârful acestui fir la masă.
2. Conectați conectorul adaptorului cu un voltmetru (similar cu cel prezentat în Fig. Diagrama de testare a unității de comandă a supapelor pneumatice) între blocul de cablaj suplimentar și bloc.
3. Porniți motorul și, crescând treptat viteza de rotație, monitorizați citirile voltmetrului: după pornirea motorului, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V, iar în momentul în care supapa este oprită, o scădere bruscă a tensiunii la o valoare de cel mult 0,5 V.
4. După oprirea supapei, reduceți treptat viteza de rotație până când supapa pornește: voltmetrul ar trebui să arate o creștere bruscă a tensiunii de cel puțin 10 V.
5. Setați viteza arborelui cotit la 2200–2300 min⁻¹, deconectați de la masă vârful firului care merge la comutatorul de limită al carburatorului, apoi reconectați-l la masă. Când firul este deconectat de la pământ, supapa ar trebui să pornească, iar atunci când este conectată la pământ, ar trebui să se oprească. Este permisă verificarea unității fără voltmetru prin zgomotul caracteristic al supapei la oprirea și pornirea acesteia.