Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт и техобслуживание Лада Ремонт и техобслуживание Мазда Ремонт и техобслуживание Мицубиси Ремонт и техобслуживание Тойота Ремонт и техобслуживание Ленд Ровер Ремонт и техобслуживание Хендай Ремонт и техобслуживание Ниссан
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Главная
  • «Спутник»
  • ВАЗ-2108
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Регулировка зазоров в механизме привода …

Регулировка зазоров в механизме привода клапанов (ВАЗ-2108)

            0

Зазор А (см. рис. 5) между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами на холодном двигателе должен быть (0,20±0,05) мм для впускных клапанов и (0,35±0,05) мм для выпускных. Зазор регулируется подбором толщины регулировочных шайб 6. В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,25 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности.

Зазор регулируют в следующем порядке. Снимают крышку головки цилиндров и переднюю защитную крышку зубчатого ремня. Вывертывают свечи зажигания и удаляют масло из масляных ванн в головке цилиндров. Осматривают поверхность кулачков распределительного вала: на них не должно быть задиров, раковин, износа и глубоких рисок. Устанавливают на шпильки крепления крышки головки цилиндров приспособление 67.7800.9503 для утапливания толкателей клапанов. Вместо приспособления можно пользоваться оправкой 1 (рис. 50).



Рис. 50. Утапливание (а) и фиксирование (б) толкателей клапанов для замены регулировочной шайбы


Поворачивают коленчатый вал до совмещения установочных меток на шкиве и задней крышке зубчатого ремня (см. рис. 6), а затем доворачивают его еще на 40—50° (2,5—3 зуба на шкиве распределительного вала). При этом в 1-м цилиндре будет фаза сгорания. Поворачивать коленчатый вал следует только по часовой стрелке либо за болт крепления шкива привода генератора, либо приспособлением 67.7811.9509 за шкив распределительного вала. Не допускается поворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала, так как можно повредить болт.


Проверяют набором щупов зазоры у 1-го и 3-го кулачков распределительного вала. Если зазор отличается от нормы, то приспособлением 67.7800.9503 или оправкой 1 (см. рис. 50) утапливают толкатель клапана и фиксируют его в нижнем положении, установив между краем толкателя и распределительным валом фиксатор 2 (67.7800.9504).

Приспособлением 67.7800.9506 (стальная пластина с плоским магнитом) или щипцами с узкими губками удаляют регулировочную шайбу 3 и микрометром измеряют ее толщину. Затем определяют толщину новой шайбы по формуле Н = В + (А — С), где H — толщина новой шайбы; А — замеренный зазор; В — толщина снятой шайбы; С — номинальный зазор.

Пример. Допустим: A = 0,26 мм; В = 3,75 мм; С = 0,2 мм (для впускного клапана). Тогда Н = 3,75 + (0,26 — 0,2) = 3,81 мм. В пределах допуска на зазор ±0,05 мм принимаем толщину новой шайбы, равную 3,8 мм.

Устанавливают в толкатель клапана новую регулировочную шайбу, убирают фиксатор 67.7800.9504 и еще раз проверяют зазор. Если он отрегулирован верно, то щуп толщиной 0,2 или 0,35 мм должен входить с легким защемлением. Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, что соответствует повороту метки на шкиве распределительного вала на 90°, регулируют зазоры у остальных клапанов, соблюдая очередность, указанную в табл. 4. После регулировки заливают масло в масляные ванны головки цилиндров так, чтобы точки контакта кулачков с регулировочными шайбами оказались в масле. Устанавливают крышку головки цилиндров и переднюю крышку зубчатого ремня.



Примечание. Номера кулачков считать по порядку от шкива распределительного вала.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был рецензирован специалистом: Григорий Вологодцев

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2108: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Распределительный вал и его привод — проверка и ремонт
Головка цилиндров и ее детали — проверка и ремонт
Коленчатый вал и маховик — проверка и ремонт
Шатунно-поршневая группа — проверка и ремонт
Блок цилиндров — проверка и ремонт
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Регулировка натяжения ремня привода генератора
Установка момента зажигания
Обкатка двигателя после ремонта

Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ:
➠ Регулировка зазоров в механизме привода клапанов ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Регулировка зазоров в приводе клапанов ГРМ ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Регулировка зазоров в клапанном механизме ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей 2111 и 21114… ВАЗ-2112 (1999-2007)
➠ Цепь привода газораспределительного механизма — регулировка… ВАЗ-2106 (1976-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 22 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Уход за автомобилем
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач и привод
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и стекла
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт двигателей «Жигулей» · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге