Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Principală
  • «Sputnik»
  • VAZ-2108
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei

Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei (VAZ-2108)

            0

Gap A (vezi fig. 5) între camele arborelui cu came și șaibe de reglare la un motor rece trebuie să fie (0,20±0,05) mm pentru supapele de admisie și (0,35±0,05) mm pentru supapele de evacuare. Distanța este reglată prin selectarea grosimii șaibelor de reglare 6. Ca și piese de schimb sunt furnizate șaibe de reglare cu o grosime de la 3 la 4,25 mm cu un interval la fiecare 0,05 mm. Grosimea șaibei este marcată pe suprafața acesteia.

Decalajul este ajustat în următoarea ordine. Scoateți capacul chiulasei și capacul curelei de distribuție din față. Bujiile sunt scoase și uleiul este îndepărtat din băile de ulei din chiulasă. Inspectați suprafața camelor arborelui cu came: acestea nu trebuie să prezinte urme, cavități, uzură sau zgârieturi adânci. Instalați dispozitivul 67.7800.9503 pentru presarea tacheților supapei pe știfturile de montare a capacului chiulasei. În locul dispozitivului, puteți utiliza dornul 1 (Fig. 50).

Figura 50. Scufundarea (a) și fixarea (b) a supapelor pentru înlocuirea șaibei de reglare

Figura 50. Scufundarea (a) și fixarea (b) a supapelor pentru înlocuirea șaibei de reglare


Rotiți arborele cotit până când semnele de distribuție de pe scripete și capacul din spate al curelei de distribuție sunt aliniate (vezi fig. 6), apoi rotiți-l încă 40-50° (2,5-3 dinți pe scripetele arborelui cu came). În acest caz, va exista o fază de ardere în primul cilindru. Arborele cotit trebuie rotit numai în sensul acelor de ceasornic, fie prin șurubul de montare al roții de antrenare a generatorului, fie prin roata arborelui cu came folosind instrumentul 67.7811.9509. Nu rotiți arborele cotit folosind șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came, deoarece acest lucru poate deteriora șurubul.



Folosind un set de senzori, verificați jocurile de la prima și a treia came a arborelui cu came. Dacă decalajul diferă de normă, atunci utilizați dispozitivul 67.7800.9503 sau dornul 1 (vezi fig. 50) tachetul supapei este apăsat în jos și fixat în poziția inferioară instalând elementul de reținere 2 între marginea tachetului și arborele cu came (67.7800.9504).

Cu dispozitivul 67.7800.9506 (placa de otel cu magnet plat) sau folosind un clește cu fălci înguste, scoateți șaiba de reglare 3 și măsurați grosimea acesteia cu un micrometru. Apoi determinați grosimea noii șaibe folosind formula H = B + (A - C), unde H este grosimea noii șaibe; A - decalajul măsurat; B — grosimea șaibei îndepărtate; C — jocul nominal.

Exemplu. Să spunem: A = 0,26 mm; B = 3,75 mm; C = 0,2 mm (pentru supapa de admisie). Atunci H = 3,75 + (0,26 - 0,2) = 3,81 mm. În limitele toleranței de ±0,05 mm, considerăm că grosimea noii șaibe este de 3,8 mm.

Instalați o nouă șaibă de reglare în tachetul supapei, îndepărtați elementul de reținere 67.7800.9504 și verificați din nou jocul. Dacă este reglat corect, un ecartament de palpatură de 0,2 sau 0,35 mm grosime ar trebui să intre cu o ușoară ciupire. Prin rotirea succesivă a arborelui cotit cu o jumătate de tură, ceea ce corespunde cu rotirea semnului de pe scripetele arborelui cu came cu 90°, reglați jocul supapelor rămase, respectând succesiunea indicată în tabel. 4. După reglare, turnați ulei în băile de ulei ale chiulasei astfel încât punctele de contact ale camelor cu șaibe de reglare să fie în ulei. Montați capacul chiulasei și capacul curelei de distribuție din față.


Textul este publicat pe portal: vazbook.ru

Instalați o nouă șaibă de reglare în tachetul supapei, îndepărtați elementul de reținere…


Nota. Numerele camelor sunt numărate în ordine de la fulia arborelui cu came.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-2108: Reparatie motor
Articole urmatoare

Arborele cu came și antrenarea acestuia — inspecție și reparare
Chiulasă și piesele sale — inspecție și reparare
Arborele cotit și volantul — inspecție și reparație
Biela și grupul de piston — inspecție și reparație
Bloc cilindric — Verificare și reparare
Reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului
Setarea timpului de aprindere
Rodarea motorului după reparație

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Reglarea jocurilor în supapele de antrenare a distribuției VAZ-2114 (2004-2013)
➠ Reglarea jocurilor termice în mecanismul supapelor unui motor cu… VAZ-21214 (1994-2006)
➠ Mecanismul de sincronizare a supapei VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came VAZ-21051 (1979-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 21 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Manual
  • Întreținere
  • Îngrijirea mașinii
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși și încuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Sistemul electric al motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Informații generale
  • Operarea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Sistemul electric al motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistemul electric al motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.