Odstęp należy regulować w następującej kolejności. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i przednią osłonę paska rozrządu. Wyjmuje się świece zapłonowe i usuwa olej z kąpieli olejowej w głowicy cylindra. Sprawdź powierzchnię krzywek wałka rozrządu: nie powinna mieć żadnych rys, zagłębień, śladów zużycia ani głębokich zarysowań. Zamontuj urządzenie 67.7800.9503 służące do dociskania popychaczy zaworowych do kołków montażowych pokrywy głowicy cylindrów. Zamiast urządzenia można zastosować trzpień 1 (rysunek 50).
Rysunek 50. Zatapianie (a) i mocowanie (b) popychaczy zaworów w celu wymiany podkładki regulacyjnej
Obróć wał korbowy, aż znaki rozrządu na kole pasowym i tylnej pokrywie paska rozrządu będą się pokrywać (patrz rysunek 6), a następnie obrócić o kolejne 40-50° (2,5-3 zęby na kole pasowym wałka rozrządu). W tym przypadku faza spalania będzie miała miejsce w pierwszym cylindrze. Wał korbowy należy obracać wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, albo za pomocą śruby mocującej koło pasowe napędu alternatora, albo za pomocą koła pasowego wałka rozrządu przy użyciu narzędzia 67.7811.9509. Nie należy obracać wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe wałka rozrządu, gdyż może to spowodować uszkodzenie śruby.
Za pomocą szczelinomierzy sprawdź luzy na 1. i 3. krzywce wałka rozrządu. Jeżeli szczelina odbiega od normy należy zastosować przyrząd 67.7800.9503 lub trzpień 1 (patrz 50) popychacz zaworu jest dociskany w dół i mocowany w dolnej pozycji poprzez zamontowanie elementu ustalającego 2 pomiędzy krawędzią popychacza a wałkiem rozrządu (67.7800.9504).
Z urządzeniem 67.7800.9506 (płyta stalowa z płaskim magnesem) lub używając szczypiec o wąskich szczękach, zdejmij podkładkę regulacyjną 3 i zmierz jej grubość mikrometrem. Następnie określ grubość nowej podkładki korzystając ze wzoru H = B + (A - C), gdzie H jest grubością nowej podkładki; A - zmierzona szczelina; B — grubość usuniętej podkładki; C — luz nominalny.
Przykład. Powiedzmy: A = 0,26 mm; Średnica = 3,75 mm; C = 0,2 mm (do zaworu wlotowego). Wówczas H = 3,75 + (0,26 - 0,2) = 3,81 mm. Przyjmując tolerancję luzu ±0,05 mm, przyjmujemy, że grubość nowej podkładki wynosi 3,8 mm.
Zamontuj nową podkładkę regulacyjną w popychaczu zaworu, zdejmij pierścień ustalający 67.7800.9504 i ponownie sprawdź luz. Jeśli jest wyregulowany prawidłowo, szczelinomierz o grubości 0,2 lub 0,35 mm powinien wchodzić z lekkim ściśnięciem. Kolejno obracając wał korbowy o pół obrotu, co odpowiada obróceniu znaku na kole pasowym wałka rozrządu o 90°, wyreguluj luzy pozostałych zaworów, przestrzegając kolejności wskazanej w tabeli. 4. Po dokonaniu regulacji wlać olej do misek olejowych głowicy cylindra tak, aby punkty styku krzywek z podkładkami regulacyjnymi znalazły się w oleju. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i przednią osłonę paska rozrządu.
Notatka. Numery krzywek są liczone w kolejności od koła pasowego wałka rozrządu.