1. Отверните гайку и снимите регулировочную планку.
2. Отверните гайку крепления и выньте поджимную втулку.
3. Выньте болт и снимите кронштейн с генератора.
4. Отверните гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания (см. примечание), и снимите шкив вместе с крыльчаткой вентилятора. Выньте из вала якоря сегментную шпонку.
Примечание. Завод-изготовитель рекомендует удерживать шкив от проворачивания специальным приспособлением. Если приспособления нет, можно сделать так:
1. Наденьте на шкив ремень генератора и сверху на него наденьте еще один ремень большего сечения, чтобы не замять шкив.
2. Зажмите шкив с ремнями в тиски и отверните гайку крепления.
5. Отверните гайку и отсоедините провод конденсатора от клеммы "30" генератора.
6. Отверните винт и снимите конденсатор.
7. Отсоедините колодку с проводом от щеткодержателя.
8. Отверните два винта крепления щеткодержателя.
9. Выньте щеткодержатель с регулятором напряжения.
10. Отверните четыре гайки крепления...
11....и выньте четыре стяжных болта.
12. С помощью съемника снимите с вала якоря крышку со стороны привода.
13. Снимите распорную втулку с вала якоря.
14. Выньте якорь из крышки со стороны коллектора.
15. Отверните три гайки крепления и отсоедините выводы статора от выпрямительного блока.
16. Выньте три болта крепления выпрямительного блока и выводов статора с изолирующими колодками.
17. Выньте статор из крышки.
18. Отверните гайку крепления клеммы "30".
19. Отожмите отверткой выступ на штекере внутри колодки и протолкните штекер с проводом внутрь крышки. При этом пластмассовая колодка остается на крышке.
20. Выньте выпрямительный блок из крышки.
21. Для замены подшипника в крышке со стороны привода отверните четыре гайки крепления, выньте болты...
22....и снимите внутреннюю и наружную шайбы крепления подшипника. Затем с помощью подходящей оправки выпрессуйте подшипник из крышки. Новый подшипник запрессовывайте заподлицо с поверхностью крышки. Усилие надо прикладывать только к наружному кольцу подшипника.
23. Чтобы заменить подшипник со стороны коллектора, спрессуйте его съемником с вала якоря. Напрессуйте новый подшипник до упора, прилагая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.