Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"), выключаем зажигание.
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. "Декоративная накладка двигателя - снятие и установка").
3. Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от модуля зажигания (см. "Высоковольтные провода двигателя 2112 (1,5i 16v) - проверка и замена").
4. Освободив фиксатор (1), отсоединяем колодку проводов от модуля зажигания.
Статья скопирована с сайта [VAZBOOK]
5. Включив зажигание, мультиметром в режиме вольтметра измеряем напряжение между выводами С и D колодки жгута проводов.
Замечание. Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Убедиться в неисправности модуля зажигания можно, заменив его заведомо исправным.
Снятие
6. При выключенном зажигании, торцовым ключом на 10 мм с глубокой головкой отворачиваем три гайки крепления модуля зажигания.
7. Снимаем модуль со шпилек.
Установка
Устанавливаем модуль зажигания в обратной последовательности.
Высоковольтные провода подсоединяем к модулю в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на каждом проводе и на корпусе модуля рядом с выводами.
