Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"), выключаем запальванне.
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Адлучаем наканечнікі высакавольтных правадоў ад модуля запальвання (гл. "Высакавольтныя правады рухавіка 2112 (1,5i 16v) - праверка і замена").
4. Вызваліўшы фіксатар (1), адлучаем калодку правадоў ад модуля запальвання.
5. Улучыўшы запальванне, мультыметрам у рэжыме вальтметра вымяраем напругу паміж высновамі З і D калодкі джгута правадоў.
Заўвага. Напруга павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, то разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
Пераканацца ў няспраўнасці модуля запальвання можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Зняцце
6. Пры выключаным запальванні, тарцовым ключом на 10 мм з глыбокай галоўкай адварочваем тры гайкі мацавання модуля запальвання.
7. Здымаем модуль са шпілек.
Ўстаноўка
Усталёўваны модуль запальвання ў зваротнай паслядоўнасці.
Высакавольтныя правады падлучаем да модуля ў адпаведнасці з нумарамі цыліндраў, нанесенымі на кожным провадзе і на корпусе модуля побач з высновамі.
