Преглед
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт"), изключете запалването.
2. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Обшивка на двигателя - премахване и монтиране").
3. Изключете накрайниците на високоволтовия проводник от модула за запалване (вижте "Проводници за високо напрежение на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверка и подмяна").
4. След като освободите фиксатора (1), изключете кабелния блок от модула за запалване.
5. След като включите запалването, използвайте мултицет в режим на волтметър, за да измерите напрежението между клеми C и D на конектора на кабелния сноп.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: VAZBOOK.ru
Коментирайте. Напрежението трябва да бъде поне 12 V. Ако напрежението не достига до конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
Можете да проверите дали модулът за запалване е дефектен, като го замените с известен изправен.
Премахване
6. При изключено запалване използвайте гаечен ключ с 10 мм с помощта на дълбоко гнездо развийте трите гайки, закрепващи модула за запалване.
7. Извадете модула от шпилките.
Монтиране
Инсталираме модула за запалване в обратен ред.
Ние свързваме високоволтовите проводници към модула в съответствие с номерата на цилиндрите, отпечатани на всеки проводник и върху тялото на модула до клемите.
