Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Для выполнения работы необходима смотровая яма или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Выпрессовываем палец наружного наконечника тяги из отверстия поворотного кулака (см. "Наконечник рулевой тяги - замена") не вынимая пальца из отверстия кулака.
4. В моторном отсеке накидным или торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки верхнего крепления защитного экрана.
Информация размещена на портале www.VazBook.ru
5. Тем же ключом отворачиваем гайку нижнего крепления экрана.
6. Снимаем экран со шпилек и извлекаем его из моторного отсека.
7. Шлицевой отверткой отгибаем края стопорной пластины болтов крепления левой и правой тяг.
8. Головкой на 22 мм отворачиваем болт крепления левой тяги к рулевому механизму и ослабляем затяжку болта крепления правой тяги.
9. Вынимаем болт крепления левой тяги и поворачиваем пластины болтов вниз.
10. Вынимаем левую тягу в отверстие брызговика.
Правую тягу снимаем аналогичным образом.
Установка
1. Измеряем длину снятой тяги (расстояние между центром отверстия резинометаллической втулки внутреннего конца тяги и центром заглушки отверстия шарового пальца).
2. Вращая соединительную муфту новой тяги, делаем ее длину равной длине снятой тяги.
Предупреждение! Перед регулировкой длины тяги убедитесь, что она и ее наконечник завернуты в соединительную муфту на равное количество оборотов.
3. Устанавливаем тягу в обратной последовательности.
4. Затягиваем контргайки регулировочной втулки моментом 121-149,4 Н·м (12,3-15,2 кгс·м).
5. Затягиваем и шплинтуем болт крепления пальца наконечников тяг моментом 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м).
6. Болты крепления тяг к рулевому механизму затягиваем моментом 70-86 Н·м (7,1-8,6 кгс·м) после установки автомобиля на колеса.
7. Загибаем края стопорной пластины.
8. Устанавливаем защитный экран.
Предупреждение! После замены тяги необходима регулировка схождения колес на СТО.