Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania prac niezbędny jest kanał lub estakada rewizyjna.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Wypchnij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego z otworu zwrotnicy (patrz "Końcówka drążka kierowniczego - wymiana") nie wyjmując palca z otworu w pięści.
4. W komorze silnika należy użyć klucza nasadowego lub płaskiego o 10 mm odkręcamy dwie nakrętki górnego mocowania ekranu ochronnego.
5. Za pomocą tego samego klucza odkręć nakrętkę dolnego mocowania ekranu.
6. Zdejmij osłonę ze śrub i wyjmij ją z komory silnika.
7. Za pomocą śrubokręta płaskiego odegnij krawędzie płytki blokującej śruby mocujące pręty lewy i prawy.
8. Głowa o 22 mm odkręcamy śrubę mocującą lewy drążek do mechanizmu kierowniczego i poluzowujemy śrubę mocującą prawy drążek.
(Tekst został zaczerpnięty z zasobu online: vazbook.ru)
9. Odkręć lewą śrubę mocującą drążek kierowniczy i opuść płytki śrubowe.
10. Wyjmij lewy pręt z otworu błotnika.
W podobny sposób usuwamy prawy pręt.
Instalacja
1. Zmierz długość usuniętego pręta (odległość między środkiem otworu w tulei gumowo-metalowej wewnętrznego końca pręta a środkiem korka otworu w sworzniu kulowym).
2. Obracając tuleję łączącą nowego pręta sprawiamy, że jego długość jest równa długości wyjętego pręta.
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do regulacji długości pręta należy upewnić się, że pręt i jego koniec są wkręcone w złącze o taką samą liczbę obrotów.
3. Zamontuj pręt w odwrotnej kolejności.
4. Dokręcić nakrętki zabezpieczające tulei regulacyjnej momentem obrotowym 121–149,4 N·m (12,3–15,2 kgf·m).
5. Dokręć i zabezpiecz śrubę sworznia końcówki drążka kierowniczego momentem obrotowym 27,1–33,4 N·m (2,8–3,4 kgf·m).
6. Po ustawieniu pojazdu na kołach dokręć śruby mocujące drążki do mechanizmu kierowniczego momentem dokręcania 70-86 N·m (7,1-8,6 kgf·m).
7. Zagnij krawędzie płytki oporowej.
8. Zainstaluj ekran ochronny.
Ostrzeżenie! Po wymianie układu trakcyjnego należy dokonać regulacji zbieżności kół w warsztacie samochodowym.