Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (cm. "Koło - wymiana").
3. Wyciskamy sworzeń zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego z otworu zwrotnicy (cm. "Końcówka Drążka Kierowniczego - Wymiana") bez wyjmowania palca z dziurki w pięści.
4. W komorze silnika za pomocą klucza płaskiego lub nasadowego o 10 mm odkręcić dwie nakrętki górnego mocowania ekranu ochronnego.
5. Za pomocą tego samego klucza odkręć nakrętkę dolnego mocowania ekranu.
6. Zdejmij osłonę z kołków i wyjmij ją z komory silnika.
7. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyginamy krawędzie płytki blokującej śrub do mocowania lewego i prawego pręta.
8. głowa o 22 mm odkręcić śrubę lewego łącznika do przekładni kierowniczej i poluzować śrubę łącznika prawego.
9. Wyciągamy lewą śrubę pociągową i obracamy płytki śruby w dół.
10. Wyciągamy lewy ciąg do otworu w błotniku.
W ten sam sposób usuwamy prawy ciąg.
Instalacja
1. Zmierz długość usuniętego pręta (odległość między środkiem otworu tulei gumowo-metalowej wewnętrznego końca pręta a środkiem otworu zaślepki sworznia kulistego).
2. Obracając sprzęgło nowego pręta, ustaw jego długość na równą długości usuniętego pręta.
Ostrzeżenie! Przed regulacją długości wędki należy upewnić się, że wędka i jej końcówka są owinięte w złączce o taką samą liczbę obrotów.
3. Zainstaluj trakcję w odwrotnej kolejności.
4. Dokręcić nakrętki zabezpieczające tulei regulacyjnej momentem 121-149,4 Nm (12,3-15,2 kgfm).
5. Dokręcić i unieruchomić śrubę mocującą sworzeń końcówek drążków kierowniczych momentem 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgfm).
6. Dokręć śruby mocujące drążki do mechanizmu kierowniczego momentem 70-86 Nm (7,1-8,6 kgfm) po zainstalowaniu samochodu na kołach.
7. Zaginamy krawędzie płytki blokującej.
8. Zainstaluj ekran ochronny.
Ostrzeżenie! Po wymianie trakcji konieczna jest regulacja zbieżności na stacji paliw.