- мултиметър;
- 20 V регулирано захранване или зарядно устройство за батерии.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа и изключваме клемата на проводника от отрицателния извод на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Изключете кабелния блок от изхода "D" на генератора.
3. Отстранете защитния гумен капак и използвайте 10 mm гаечен ключ, за да развиете гайката, която закрепва кабелните накрайници към "+" клемата на генератора.
4. Отстранете върховете на двата проводника от контактния болт.
5. Освобождаваме трите пружинни скоби, закрепващи корпуса на токоизправителя, и изваждаме корпуса от генератора.
6. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи регулатора на напрежението.
7. Отстранете регулатора на напрежението и изключете кабелния блок от неговия изход.
Проверява се
1. Инспектирайки четките на регулатора на напрежението, ние сме убедени в тяхната мобилност. Ако четките са счупени или силно износени (стърчат от държача на четката не повече от на 5 mm) или са заклещени в държача на четката, регулаторът трябва да се смени.
2. За да проверим регулатора на напрежението, сглобяваме веригата (виж по-долу). Свързваме контролната лампа към четките на регулатора. Свързваме отрицателния извод на източника на захранване към "масата" на регулатора с проводник, а положителния извод към неговия извод.
Внимание! Когато свързвате проводниците, подаващи напрежение към регулатора на напрежение, спазвайте стриктно полярността. Неправилното окабеляване ще разруши работещ регулатор.
С волтметър контролираме напрежението, подадено към регулатора.
Тестова верига на регулатора на напрежение: 1 - мултицет (в режим волтметър); 2 - контролна лампа; 3 - "маса" на регулатора; 4 - изход на регулатора; 5 - четки
3. Включете захранването и подайте 13 V към регулатора. Контролната лампа трябва да светне, което показва, че при такова напрежение в бордовата мрежа на автомобила токът на възбуждане ще тече към намотката на ротора на генератора.
4. Постепенно повишавайте напрежението, докато контролната лампа изгасне. Напрежението, при което контролната лампа изгасва, трябва да бъде 14,5-14,7 V.
5. Намалете приложеното напрежение, докато контролната лампа светне отново. Напрежението, при което се включва контролната лампа, не трябва да бъде по-ниско от 13,2 V.
Заменяме дефектния регулатор на напрежението.
Инсталиране
Монтирайте регулатора на напрежението в реда, обратен на отстраняването.